復(fù)雜路況也不怕 適時(shí)四驅(qū)國產(chǎn)SUV車型導(dǎo)購

　　四驅(qū)，在熱愛越野的人心目中，只有配備中央差速器的全時(shí)四驅(qū)才能稱作真正的四驅(qū)，因?yàn)樵谒麄兛磥恚�既然叫做四�?qū)，就應(yīng)該每時(shí)每刻、無論哪種路況，都應(yīng)該每個(gè)輪子都有驅(qū)動力才行。而在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提供適當(dāng)?shù)膭恿�給從動輪的適時(shí)四驅(qū)，更貼近一般家用消費(fèi)者。因?yàn)檫m時(shí)四驅(qū)一般情況只是以兩驅(qū)模式行駛，在復(fù)雜路況下驅(qū)動形式才會自動調(diào)整，進(jìn)行從動輪驅(qū)動力分配。從而使油耗相對全時(shí)四驅(qū)降低了許多。對于平日上班，假日喜歡出游的朋友們是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　名詞解釋

　　1、全時(shí)四驅(qū)：從字面上就可以理解，即為任何時(shí)候都是四個(gè)輪驅(qū)動車輛。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)差速器：前后軸各有一個(gè)差速器，前后驅(qū)動軸之間還有一個(gè)中央差速器。當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，前后輪的轉(zhuǎn)速差可由中央差速器控制，所以，全時(shí)四驅(qū)車輛可在所有路面上行駛。

　　2、分時(shí)四驅(qū)：所謂分時(shí)四驅(qū)，就是駕駛者可手動選擇驅(qū)動模式，即可根據(jù)不同的路況選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)模式，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般前后軸中間有一個(gè)分動器，它可將前后軸進(jìn)行硬性連接。

　　3、適時(shí)四驅(qū)：適時(shí)四驅(qū)又稱為實(shí)時(shí)四驅(qū)，就是可以根據(jù)路況自動選擇驅(qū)動模式。目前適時(shí)四驅(qū)主要有兩種：一種是以機(jī)械的粘性聯(lián)軸節(jié)方式實(shí)現(xiàn)的，另一種是電控多片離合器方式實(shí)現(xiàn)的。相對于全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)簡單并省油，相對于分時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)則操作簡單。

　　在以前，由于適時(shí)四驅(qū)的技術(shù)有限，采用適時(shí)四驅(qū)的車型確實(shí)無法和全時(shí)四驅(qū)相比，無論在通過性還是操控極限方面，它的性能都只能介于兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)之間。但是隨著適時(shí)四驅(qū)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在最新的適時(shí)四驅(qū)性能獲得了大幅度的提升，其工作原理也有了很大的改變。在絕大多數(shù)情況下，配備了這種四驅(qū)系統(tǒng)的車輛，其性能是不輸給采用了中央差速器式的全時(shí)四驅(qū)車型的。