北京現(xiàn)代ix35
ix35選在車展前上市,可能是不想被車展的熱鬧場(chǎng)景所淹沒(méi)。不過(guò)這款車對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),與首發(fā)沒(méi)太大區(qū)別,因?yàn)樗桥R近車展前才剛剛上市的,很多人對(duì)它并無(wú)直接認(rèn)知,因此在車展上仍值得好好看看。
作為“i”系列的第二款產(chǎn)品,ix35比之前上市的i30轎車更具實(shí)際意義,因?yàn)橹挥兴潘闶钦嬲宫F(xiàn)了新一代現(xiàn)代車的設(shè)計(jì)理念。i30由于款式不夠新,充其量也就算個(gè)歐版車,而ix35給我的視覺(jué)沖擊,則是過(guò)去任何一款現(xiàn)代車所不具備的。歐洲風(fēng)格的輪廓加上韓系廠商在創(chuàng)意上的大膽,讓這款全新的城市SUV有了一副討巧的賣(mài)相。
不光看起來(lái)光鮮,ix35在其他方面也相當(dāng)于現(xiàn)代的顛覆性產(chǎn)品。例如它終于沒(méi)在后懸掛上做縮水的文章,標(biāo)準(zhǔn)的多連桿后懸掛與海外版本是一樣的。動(dòng)力系統(tǒng)雖然沒(méi)有直噴增壓等等噱頭,但6AT變速器的加入?yún)s是實(shí)打?qū)嵉摹_@可是北京現(xiàn)代的第一款6AT車型。
在此基礎(chǔ)上,ix35定出的價(jià)格也比較實(shí)在,比途勝的指導(dǎo)價(jià)貴不了多少(當(dāng)然途勝現(xiàn)在有大幅度優(yōu)惠),與同級(jí)別日系、德系車相比也有10%以上的價(jià)格差,性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。而且這款車現(xiàn)在不用加價(jià),高配低配都可預(yù)定,也顯得比較實(shí)在。