驚喜不斷 年內(nèi)上市6款兩廂車匯總(3)

　　東風(fēng)日產(chǎn) -日產(chǎn)瑪馳 /March

　　預(yù)計8月上市

　　國產(chǎn)瑪馳與歐版或者澳版都沒有進行多大變化。相比較第三代March，新車的前進氣格柵和保險杠都進行了重新設(shè)計，造型上更加圓滑，并進一步加大了下進氣口，其將來的主要消費群體是那些懂得享受生活的年輕一族。

　　第三代March誕生于2003年，來自于日產(chǎn)K12平臺，其原型車是2002年巴黎車展展出的mm概念車。2005年，日產(chǎn)還在K12平臺上推出了March兩門敞篷版小跑車。現(xiàn)款March是日產(chǎn)2007年的改款車型，來自于K12C平臺。該平臺前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為H型扭轉(zhuǎn)梁半獨立懸架。動力系統(tǒng)包括有1.0L、1.2L、1.4L和1.6L四款汽油發(fā)動機和1.5L柴油發(fā)動機，變速箱方面則有五速手變速箱和四速自動變速箱。

　　國產(chǎn)瑪馳來自于日產(chǎn)全新的V平臺，該平臺在懸架機構(gòu)方面與第三代不會有太大變化，從風(fēng)格上看，新車懸架調(diào)教預(yù)計會更偏向運動。在國外，March的動力總成將會包括新款1.2L、1.4L和1.5L三款汽油機，值得一提的是傳聞還有一款1.6T渦輪增壓發(fā)動機將在March上出現(xiàn)。不過國內(nèi)版將以1.5L排量為主，未來可能引入1.2L排量發(fā)動機以提升銷量。

　　國產(chǎn)瑪馳的三圍是3779/1666/1526毫米，軸距為2450毫米，和歐版沒有變化，與豐田 雅力士相當(dāng)。值得注意的是，國外第四代March的變速箱是手動變速箱和CVT無極變速兩種，四速自動已經(jīng)被拋棄，但從瑪馳的配置表上看，未來國產(chǎn)后并不會引入CVT變速箱，這或許將成為國產(chǎn)版和國外版的最大區(qū)別。

　　小結(jié)：從風(fēng)格上看，可愛的日產(chǎn)瑪馳要想在中國市場取得期望中的成績難度不小，因此必須要從價格上做更細致的考量，而不能認為性價比高銷量就一定好。另外，現(xiàn)款騏達和頤達只有1.6L發(fā)動機可供選擇，動力系統(tǒng)單一可能會影響到瑪馳的售價和對手相比沒有太大的競爭力。