隨著上海車展日益臨近，比亞迪G3R也進入了上市倒計時。近日，在比亞迪深圳總部的專業試車場，比亞迪G3R進行了一次全方位多變路面的測試。這次多變路面的測試之后，比亞迪技術人員將會對底盤、懸掛、輪胎、其他部件等做最后調校。
作為中國的“星級”試車場，比亞迪總部基地的試車場依山而建，設施健全完好。該試車場隸屬于比亞迪汽車技術研究院，僅用于汽車研發試驗，商品車另有進行檢測的試車道。試車場的直道長達1.5公里，除了直線高速車道，還有亂石路、魚鱗坑路、爬坡路等多種變化地形，可以說這個測試場就是中國典型路況的一個縮影。
今天的主角亮相了，這就是在去年底廣州車展上亮相的G3R。關于這款車配置方面的介紹已經很多了，這里就不贅述了，今天主要看看這款車的機械性能。
比亞迪G3R路試諜照曝光 高速環形道測試首先是高速環形道測試。高速環形跑道是試車場的核心設施，線型復雜，由82個不同曲面組成，真可謂“曲線玲瓏”。此外，每條車道的中心點在三維空間的縱橫和垂直方向上的位置精度誤差都是毫米數量級的，該項目主要測試汽車進行連續高速行駛時的性能表現。在持續高速的測試中，比亞迪G3R的表現很好，風噪、胎噪都控制得不錯，駕駛的平順性和瞬間加速等性能也比早期的比亞迪產品有了質的提升。
比亞迪G3R路試諜照曝光 高速環形道測試抓拍瞬間據比亞迪試車場工作人員介紹，G3R之前已經在這個跑道累計進行了約20萬公里的測試，每回測試后，工程樣車都要被研發部拆解，用來檢測核心部件的磨損程度等重要數據，以改進量產車的品質。
