新平臺(tái)新技術(shù) 奧迪A2預(yù)計(jì)2012年上市

　　奧迪A1自推出已來，受到不少消費(fèi)者的歡迎，加上全球能源危機(jī)，這也促使奧迪把A2小型城市車的開發(fā)提到儀事日程上來。據(jù)悉，上一代A2曾于2000至2005年在歐洲銷售，由于銷量不佳而停產(chǎn)，而新一代A2在車身輪廓和形式上將繼承老款A(yù)2的樣式，較高的車頂，較窄的車身適合城市使用，預(yù)計(jì)將于2012年上市。

新一代奧迪A2效果圖

　　全新奧迪A2基于奧迪新一代MLB改進(jìn)平臺(tái)(MLB-Evo)，這個(gè)平臺(tái)也是奧迪未來從A4到Q7所有車型的基礎(chǔ)。據(jù)悉，全新奧迪A2將是最先使用奧迪復(fù)合材料空間框架(Multimaterial Space Frame，MSF)技術(shù)的幾款車之一。MSF技術(shù)可以復(fù)合使用鋼、鋁、纖維加固塑料，用來替代之前奧迪A2過于昂貴的全鋁ASF結(jié)構(gòu)。

　　與A1一樣，奧迪A2也將采用大眾的PQ25平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，新的奧迪A2車身長度在4米左右，軸距2.5米左右;采用標(biāo)準(zhǔn)的五座設(shè)計(jì)。

　　上一代奧迪A2由三缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于采用全鋁ASF結(jié)構(gòu)，車身重量僅895kg，加上裝備窄胎和啟/停系統(tǒng)，百公里平均油耗不到3.0升。而新一代奧迪A2的車身重量甚至有可能低至800kg。

現(xiàn)已停產(chǎn)的奧迪A2

　　奧迪老板Ruper Stadler已多次重申，A2將首選電驅(qū)，充分利用奧迪e-tron概念車的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。傳統(tǒng)動(dòng)力則與A1共享，主打1.2TFSI動(dòng)力，能提供最大功率85馬力，同時(shí)高配版本對應(yīng)1.4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121馬力。兩款車型均會(huì)對應(yīng)7速的DSG變速箱。更多消息，敬請期待。 (文/ningxh)