[愛卡汽車]
前言:下周2011上海國際車展就將拉開大幕,車展現(xiàn)場“眾多新車扎堆湊熱鬧”的現(xiàn)象似乎大家都有所了解,為了讓網(wǎng)友們有一個提前的觀展準(zhǔn)備,從本期內(nèi)容開始,我們將在車展前為大家梳理一下即將在車展上發(fā)布或者上市的新車。今天第一期內(nèi)容我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖顷P(guān)注度比較高的SUV和日益受消費者認(rèn)可的MPV車型。
除了本期2011上海車展前瞻類內(nèi)容之外,我們將在展前陸續(xù)為大家?guī)怼?011上海車展前瞻中級車篇”、“2011上海車展前瞻家用車篇”和“2011上海車展前瞻豪華車/跑車篇”,敬請關(guān)注愛卡汽車!
●全新奧迪Q3
新車動態(tài):上海車展全球首發(fā)/明年先進口/2013年國產(chǎn)上市
編輯點評:奧迪Q3有望在2012年正式海外上市,而新車也有望在明年底率先入華,并先以進口車身份銷售。把全新奧迪Q3的全球首發(fā)地選擇在了中國上海,這無疑表明了奧迪對于Q3這款車型在國內(nèi)市場未來表現(xiàn)的一種期望。奧迪Q3在國內(nèi)有著很高的人氣,但以奧迪A3為鑒,進口會使其在國內(nèi)市場上的定位較為尷尬,國產(chǎn)是最好的選擇。
奧迪Q3將在今年的上海車展上全球首發(fā)亮相,之前關(guān)于這款車型的路試諜照也多次被曝光,但最終的設(shè)計方面還一直是個謎。近日這款車型的設(shè)計手稿和車型信息首次被曝光,我們也能大概了解到這款車型的設(shè)計理念。奧迪Q3預(yù)計將于2013年在一汽大眾實現(xiàn)國產(chǎn)。
奧迪Q3基于大眾PQ35平臺的改進版設(shè)計,定位在奧迪Q5之下,按照之前的報道,奧迪Q3的起步售價29500歐元,車長4.4米左右,海外將在西亞特位于巴塞羅拿外面的Martorell工廠投產(chǎn)。
動力方面,新款奧迪Q3將提供兩款動力,輸出分別為168馬力和206馬力的2.0升渦輪汽油發(fā)動機,另外2.0升的TDI柴油發(fā)動機最大動力輸出為138 馬力或168馬力。此外,Q3將提供6速手動變速箱或7速S Tronic變速箱,同時所有的Q3車型都將配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
之前我們曾曝光了奧迪Q3路試的實車諜照,依據(jù)之前的消息,底盤平臺上,奧迪Q3采用的是和大眾途觀相同的底盤設(shè)計。除了之前我們已經(jīng)曝光的地盤設(shè)計,奧迪Q3在驅(qū)動模式上將選擇Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)而并非之前曝光的Haldex全時四驅(qū)系統(tǒng)。
●奧迪Q5混合動力版
新車動態(tài):上海車展發(fā)布
編輯點評:從雷克薩斯混合動力車型的推廣來看,首先在高端車型上搭載混合動力市場反應(yīng)不錯,今后國產(chǎn)Q5混動版如果能在成本上適當(dāng)控制,再加上一些政策上的支持,市場前景還是很光明的。
外觀方面,奧迪Q5混動版與普通版Q5并沒有什么大的區(qū)別,主要不同體現(xiàn)在輪轂的設(shè)計上和配備的低滾動阻力輪胎。內(nèi)飾方面,混動版Q5重新設(shè)計了儀表盤,上面主要顯示了混合動力版車型的系統(tǒng)狀況,包括動力來源及剩余電量。
動力單元,奧迪Q5混合動力版將搭載與目前四款國產(chǎn)奧迪Q5車型一樣的2.0TFSI發(fā)動機,應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng),最大輸出功率為211馬力/4300-6000rpm,在1500至4200轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出350Nm的最大扭矩。與之配合的則是34馬力的電動機,這樣車型的最大功率就達到了245馬力。
據(jù)介紹,奧迪Q5混合動力版從靜止加速到100 km/h可在7.1秒內(nèi)完成,極速達到222km/h。該套混合動力系統(tǒng)還可在純電動模式下行駛,不過僅可維持3公里的路程。如果沒油了,找個加油站可以有3公里的富余。
另外,由于Q5混合動力系統(tǒng)中的電池組和冷卻系統(tǒng)裝備在了車身尾部,其行李箱的容積也被壓縮到了480升。
●全新雪佛蘭科帕奇
新車動態(tài):上海車展首發(fā)
編輯點評:傳承了雪佛蘭一貫的陽剛設(shè)計風(fēng)格,全新科帕奇不僅外形更具視覺沖擊力,還引入了全新的動力系統(tǒng),同時產(chǎn)品配置上也進行了全面升級。
雪佛蘭科帕奇源自通用全球最新SUV平臺——Theta平臺,上面誕生了包括凱迪拉克SRX、歐寶Antara安德拉、雪佛蘭Equinox春分等明星車型。加上作為SUV鼻祖的雪佛蘭在SUV車型上的傳統(tǒng)優(yōu)勢,科帕奇可謂系出名門。
外觀方面,全新科帕奇前臉隔柵采用了六邊形的設(shè)計,新車將全部進氣口放在了保險杠中,同時上進氣口的尺寸也增加了不少,而大燈采用了長條形設(shè)計。車身側(cè)面比較明顯的就是換裝了全新五輻輪圈,尾部則采用了全新的尾燈燈組。
內(nèi)飾方面,據(jù)之前了解到的消息,國內(nèi)進口版的全新科帕奇采用的是全黑內(nèi)飾,并對整個中控臺進行了重新設(shè)計,對內(nèi)飾材質(zhì)也做了升級,整體的檔次感提升不少。而作為科帕奇另一大優(yōu)勢的七座版車型,也有望被保留下來。
動力方面,國內(nèi)引進的將是全新的2.4L Ecotec發(fā)動機,變速箱從現(xiàn)款的五速手自一體升級為六速手自一體,在動力和操控性全面提升的同時,也兼顧了經(jīng)濟油耗。同時,從之前車展的消息來看,全新科帕奇將坡道輔助、ESP、牽引力控制和剎車輔助等功能均作為標(biāo)配,這也大大增強了科帕奇的安全性。
●上汽榮威W5
新車動向:上海車展正式上市(4月19日)
編輯點評:隨著雙龍與上汽完成交割后,雙龍的新東家正式入主,而與雙龍劃清干系后的上海汽車,似乎也終于有了將原本處于糾紛漩渦中的榮威W5正式推出的底氣。作為一款城市SUV,榮威W5上市后的主要競爭對手是以性價比為主打的韓系SUV,同時東風(fēng)裕隆納智捷SUV上市后也會與之競爭。
榮威W5是基于雙龍享御的基礎(chǔ)上打造,從外觀上可以發(fā)現(xiàn)兩款車有很多的相似之處。榮威W5在享御基礎(chǔ)上改動后形成了兩種內(nèi)外飾的版本,主要區(qū)別在于前后保險杠、尾部擾流板、娛樂配置上。
兩者最明顯的區(qū)別就是尾部頂上擾流板。高配版榮威W5的擾流板明顯伸向于車外,且在顏色上也與車身顏色不同。并且高配車型將配備全景天窗,這樣在駕駛的時候能夠營造更愜意的氛圍。
通過曝光的內(nèi)飾圖片,我們可以很清晰的發(fā)現(xiàn):高低配車型在方向盤上集成的功能高低配版本基本相同,而區(qū)別在于低配版中控臺上安裝的是CD機,高配版則有DVD顯示屏所代替。另外,高配版的座椅材質(zhì)為真皮,低配版為針織物材料。
榮威W5的車身尺寸長、寬、高分別為4676/1905/1751mm,和雙龍享御非常接近,而軸距當(dāng)然是和享御完全相同的2740mm。動力單元,最新曝光的諜照車型顯示,均配置了1.8T的Kavachi發(fā)動機,最大功率118kW,峰值扭矩215N·m。也就是之前榮威550和MG6車型上都有份使用的發(fā)動機。同時兩個車型編號使用的都是六速自動變速箱,可能是分別代表了兩驅(qū)和四驅(qū)版本。