 |
編輯導讀 為了讓網友們有一個提前的觀展準備，從本期內容開始，我們將在車展前為大家梳理一下即將在車展上發布或者上市的新車。今天第一期內容我們為大家帶來的是關注度比較高的SUV和日益受消費者認可的MPV車型。 除了本期內容之外，我們將在展前陸續為大家帶來“2011上海車展前瞻中級車篇”、“2011上海車展前瞻家用車篇”和“2011上海車展前瞻豪華車/跑車篇”，敬請關注愛卡汽車！ |
●江淮瑞風和暢
新車動態：上海車展正式上市
編輯點評：從尺寸上來看江淮瑞風和暢確實可以與GL8、豐田阿爾法以及奔馳Viano相競爭，但是不能光靠身材大，在內飾配置特別是“商務化”高科技配置方面下功夫才能提升競爭力。
曾在去年北京車展上亮相的新瑞風MPV車型—瑞風和暢將在4月的上海車展上正式上市，其競爭對手直接鎖定別克新GL8、奔馳Viano以及豐田阿爾法等大型MPV，預計車型售價不低于18萬。
江淮瑞風和暢
據了解，江淮即將推出的MPV車型瑞風和暢車型車身尺寸為長5100mm、寬1840mm、高1970mm，軸距達到了3080mm。相比現款瑞風系列都有大上不少，空間也隨之提升。外觀方面，瑞風和暢與上一代中規中矩的設計不同，全新瑞風和暢完全顛覆了老款瑞風的設計風格。整體車身設計有點類似于奔馳Viano商務車的設計。
江淮瑞風和暢
而在前臉設計上則具有更多江淮自主風格。寬大的格柵和前沖的設計極具動感，打破了傳統MPV的沉穩設計理念。和暢的側面設計也是亮點，側面腰線貫穿整個車身并與前格柵相連，而側窗玻璃也與后窗、前大燈連為一體，設計大膽時尚。瑞風和暢還配備了行李架，更具實用性。
江淮瑞風和暢
江淮瑞風和暢
江淮瑞風和暢
江淮瑞風和暢
江淮瑞風和暢
動力方面，瑞風和暢摒棄了老款的2.0升和2.4升汽油發動機，而使用了廢氣渦輪增壓技術的2.0TCI發動機，在保證強勁動力輸出的同時，還能達到良好的節油性能，2.0T自動檔車型的百公里油耗僅為8升。動力輸出方面，2.0T車型的最高功率和最大扭矩分別達到了30/5400Kw/rpm和260/3500-4500Nm/rpm，在同級車中絕對稱得上出類拔萃。
●納智捷MPV
新車動態：上海車展首發
編輯點評：裕隆在2009年的8月19日推出了旗下的首款車型納智捷MPV，而東風裕隆將生產的第二款車型CEO正是在納智捷MPV上打造的一款高端商務MPV車型。
納智捷CEO
納智捷CEO
納智捷(LUXGEN)MPV 電動車
納智捷(LUXGEN)MPV 電動車
納智捷CEO主要面向高端商務人士。新車將提供豪華的車廂乘坐空間，同時保證了個人的隱私，將后排的公司高管與外界完全隔絕。
納智捷CEO后排
納智捷CEO
納智捷CEO的內部營造出了私密的公務氛圍，甚至包括了與駕駛員通話的內部通信系統。配置方面，則包括LED氛圍燈、涂色隱私車窗玻璃、電控車窗窗簾、Nappa真皮座椅以及分區自動空調。納智捷CEO還擁有影院級別的影音娛樂系統，配備JBL揚聲器和10.2英寸LCD屏幕。
納智捷CEO
此外，折疊桌、筆記本支架、個人閱讀燈、熱酒器/冰酒器、胡桃木裝飾以及加厚純羊毛地毯也都表明新車在各個方面都體現了乘客的尊貴。
●長安VOSS概念車
新車動態：上海車展首發
編輯點評：此次上海車展上，長安汽車將推出一款全新的MPV概念車——VOSS。它既不同于傳統的微客，又不同于杰勛這類家用型MPV，而更像是新一代的商用MPV。它最吸引人的創意，則是它獨特的鷗翼式車門設計。
長安VOSS概念車(來源：新浪汽車)
鷗翼式的車門設計自從奔馳開創以來，曾經被不少車企借鑒，例如今年年初北美車展上首發的起亞KV7也采用了這樣的設計。不過，這樣的設計出現在MPV車型上，還是頭一回。VOSS采用的鷗翼車門是前后通體式的，這意味著沒有傳統的B柱，側窗可貫穿前后。
雖然是MPV，但細節設計上，長安汽車的設計師還是非常講究的。車頭部位雖然是MPV最常用的短鼻頭設計，但造型上仍然極力追求動感。向前延伸的“引擎蓋”讓整個車“鼻子”顯得名副其實。細長條的LED大燈和霧燈，不僅充滿未來感，而且也極富運動感。
長安VOSS概念車
尾部同樣是常規MPV缺乏創意的地方，而VOSS則同樣顯現出創意十足。整個尾部是直立的，這樣有利于第三排做以保證足夠的空間，同時大弧線的造型，以及尾燈與下杠的折線效果，又讓整個尾部變得不再沉悶。這種設計風格很像一些法系車，但同時又沒有那么個性，顯示出了設計師不錯的功底。
長安VOSS概念車
在車內空間和功能布局方面，這款概念車采用的是六座是設計，并且每個座椅都是獨立的，座椅與座椅之間都有足夠的間隔(第三排除外)，并且都獨立配備了扶手。很明顯，這種設計與航空座椅或者航空大巴類似，在MPV里屬于比較奢侈的設計了，舒適度自然是不用說。由于第三排座椅被巧妙的設計在了“圓弧”內，這樣也很好的保證了三排座椅的縱向空間。
單從設計來看，這款VOSS帶給我們的驚喜的確不小。現在的懸念是，這樣一款漂亮而富有創意的MPV，是否能夠真正實現量產，而不是停留于概念階段。
