國產(chǎn)大眾CC頂配版7月10號上市(2)

　　國產(chǎn)大眾CC的中控與進(jìn)口CC相比沒有太大變化，黑色的中控很具動感。中控臺上方的軟質(zhì)材料手感很好，下方則采用了特別處理紋路處理的硬塑料，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。

　　國產(chǎn)大眾CC的方向盤與高爾夫6并無太大差異，不過增加了換擋撥片。而儀表盤和行車電腦黑底白字的搭配更顯清晰。

　　從這里我們能看到，曾經(jīng)在進(jìn)口CC上出現(xiàn)過的彈出式車載電話，此刻已經(jīng)換成了兩個(gè)實(shí)用性不錯(cuò)的儲物盒。而進(jìn)口CC的6AT自動變速箱也改為了DQ250的6擋DCG。出于成本的考慮，國產(chǎn)大眾CC省去了DCC底盤控制系統(tǒng)。

　　和進(jìn)口車型一樣，國產(chǎn)CC的頂部天窗也僅提供了上下開啟功能，實(shí)在讓人無法徹底感受到天窗的作用，好在自動防炫目后視鏡依然是標(biāo)配。

　　國產(chǎn)CC的無框車門依然很帥氣，只是在關(guān)門的時(shí)候會有點(diǎn)不知所措。

　　國產(chǎn)CC采用了黑色的運(yùn)動真皮座椅，尤其是中間部位的橫條設(shè)計(jì)使得整體看上去更炫一些。據(jù)介紹，中間部分采用的是麂皮比進(jìn)口CC上的光滑皮更有感覺，防滑性自然也會更好。

　　從試乘者的體驗(yàn)來看，側(cè)向的包裹性非常不錯(cuò)，對于一款轎跑車型來說，這樣的包裹性是必須的。不過從空間來看，去掉天窗后的車廂僅能提供頭部約四指左右的余量，試乘者身高約177cm，不過腿部空間尚可，能保持一拳的空間。

　　和進(jìn)口CC一樣，這輛車如果乘坐5個(gè)人的話，后排中間的那位估計(jì)會比較困難。當(dāng)然，買這款車的用戶對于后排空間的訴求并一定會那么強(qiáng)烈。