
車身的側面線條相比現在北京現代國產的伊蘭特悅動更加運動,一條從車頭部分貫穿車身直達車尾的腰線提升至了車輛側面60%以上的高度。并且這條腰線像是許多運動風格的車型一樣采用前高后低的姿態看上去動感十足。

2011現代伊蘭特的詳細規格配置目前還不得而知。不過預計現代新推出的Theta II燃油直噴四缸發動機將有可能配置在該車上,與之相匹配的將有可能為6速自動變速箱。此外還將可能包括一款1.6L渦輪增壓四缸發動機。

作為現代汽車最為重要的市場之一,現代汽車在中國市場的表現非常出色。北京現代旗下的伊蘭特、伊蘭特悅動一直以來都是同級別、同價位車型中的佼佼者,其中伊蘭特悅動更是能夠達到每個月2-3萬臺的銷量。

不過令我們感到有些不解的是,這款悅動的升級車型并未選擇在早已成為國際A級車展盛會的北京國際車展上進行發布。這不能不算是一個不小的遺憾,但是我們相信有著中國市場的龐大購買力,這款全新車型早晚都會成為北京現代旗下的一款國產車型的。
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