圖為鄭州日產總經理郭振甫汽車行業有那么一群人，他們兩耳不聞窗外事，只求做好自己的事情。他們往往比較低調甚至有點不知名，但也因為他們的執著，所在的企業跨過重重困境，開始撥云見日，宏圖大展。郭振甫就是這樣的人，22年前，他提著行李從北京來到鄭州，開始進駐這家企業。雖然當時的鄭州日產只是一家農用機的生產企業，股權關系盤根錯節，債務重重，但郭振甫22年始終如一，用自己的信念甚至感情，帶領鄭州日產走出困境，一步步到現在，成為日產在華最有成長潛力的企業。
抱團發展不離不棄
1989年，150名剛畢業的青澀大學生提著行李到鄭州輕騎汽車廠——鄭州日產的前身，在這群學生中就有從北京理工大學趕來的郭振甫，那年他僅22歲，被分配到總裝車間。
工廠為了迎接這一批寄托了未來希望的人才，把一棟在建三層小樓的一樓粉刷一新給他們住。“鄭州日產對于我們來說有太多割舍不掉的東西，這里有我的根”，低調的郭振甫有時還會跟員工提起一些他對這家企業的感情。也就是這份感情，支撐著他與鄭州日產風雨同行。
1993年鄭州輕騎汽車廠與日產合資成立鄭州日產，生產原有的三輪車以及日產的皮卡D21。但總產能僅有幾千臺，產品知名度不高，銷售面臨困境，同時鄭州日產的資金鏈相當脆弱，整個企業面臨極大的考驗。1998年郭振甫擔任鄭州日產財務經理，但是鄭州日產賬戶上多數情況是空空如也。
可員工不能領不到工資。于是在鄭州的街頭，經常會出現一行人騎著三輪助力車前行，領頭的就是郭振甫，他要前往經銷商處借錢給員工發工資。
時間久了，員工愛戴郭振甫如兄長，經銷商也因他的仁義而紛紛出手相助。“2001年，每到發工資時常有經銷商帶著現金來支援，以緩解現金壓力。”公關部長霍靜有很多感觸。也因此，鄭州日產經銷商極少有退網的。
謹慎化解潛在矛盾
2004年鄭州日產又迎來了另一個關鍵重組，成為東風有限旗下的另一家重要企業。鄭州日產也實現了從生產農用車到生產商用車的成功轉型。日產將鄭州日產定義為LCV商用車生產基地。
2010年9月份，鄭州日產第二工廠竣工投產，首先投產的卻是東風日產的奇駿和逍客。面對外界的各種猜測，東風日產無奈澄清并表示鄭州新工廠是東風日產第三工廠。
其間鄭州日產以郭振甫為首的工作人員一律保持沉默，“郭總是一個謹慎的人，他需要考慮多方股東的利益，”劉珊(化名)表示，東風日產股權關系復雜，在復雜的股東關系面前，爭取利益靠的是謹慎的周旋。“其實郭總一直就此事跟各方商討，爭取利益的平衡，從而保證企業的可持續發展和員工的利益”。
隨著媒體對此事報道的頻繁，鄭州日產底下的員工沉不住氣了，這時郭振甫組織了員工大會，曉之以理動之以情闡述企業的定位和策略。這樣一場大會安定了民心，打消了大家的顧慮。同時也因為郭振甫的低調謹慎，化解了一場兄弟企業之間因誤傳而產生的潛在矛盾。
■個人簡歷
全國人大代表，1967年11月份出生，河南信陽人。1989年北京理工大學企業管理工程系畢業后進入鄭州日產工作，1991年任鄭州日產汽車有限公司總裝車間主任，2001年開始擔任鄭州日產汽車有限公司總經理、黨委書記至今。
■記者手記
微笑的力量
初見郭總，是在去年6月份的NV200上市會上。當時問了一個簡單的問題，他微笑著耐心地給了我一個詳細的回答。當時就想，這個老總還挺和藹。之后便是去年9月份，鄭州第二工廠建成投產，當天媒體記者不斷拋出略顯“尖銳”的問題，他都微笑面對。
郭總挺低調，記者見面會上從來不講大話，他會跟大家分析經濟形勢，從而帶出鄭州日產的愿景。他為人謹慎思維跳躍，回答記者提問時有時會停下來，想個幾分鐘再接著講。與同事談話時也是如此，由此獲得“思想家”的美譽。
思想家煙癮很大，每天得抽個兩三包。抽煙是為了釋放壓力，但壓力再大每次面對媒體他仍保持微笑，傳遞著微笑的力量。
2011年兩會議案
《關于發展民生車型改善汽車消費結構的建議》，首次提出了民生車型的概念。他表示民生車型能有效利用空間資源、改善汽車消費理念。發展民生車型，能更好地促進就業轉移，吸納鄉鎮剩余勞動力，推動二三線城市及鄉鎮經濟發展。
