新一代起亞Sportage海外媒體初體驗(2)

　　動力：2.0T發(fā)動機成為最大亮點 但需時日

　　不過這次，Sportage完全擺脫了過去庸常的外表，張揚的造型確實比老款車更加時尚動感，而擁有更多“運動”因子的Sportage SX版本屆時將搭載渦輪增壓發(fā)動機，不過要等到2011年才能上市。新車的動力會提升至270匹馬力。另外，頂配包括了導航設備，可以實時查看交通狀況同時配備無鑰匙系統(tǒng)。并且是起亞首款搭載UVO系統(tǒng)的車型，這是一個全新可用語音控制的人機交互系統(tǒng)。

　　我們也對SX頂配版本充滿好奇，那臺2.0升直噴渦輪增壓汽油機值得期待。當然它不是唯一的宿主，這臺發(fā)動機同樣移植到2011款起亞optima車型上。2010年7月下旬，首先銷售的是搭載直列四缸2.4升自然吸氣發(fā)動機，最大功率176匹馬力/6000轉。

　　很難相信一臺直列四缸的機器的有這么好的表現(xiàn)，新的引擎動力性能接近以前2.7升V6發(fā)動機，配備的變速器也相應得到提升。其中，LX與EX兩個中低版本使用的是6速手動變速器。而隨后上市的SX則會使用全新6速自動變速器。另外，搭載新2.4升發(fā)動機的sportage比老款V6車型輕了76.5公斤。

　　工程師通過使用輕量化材質減輕車身重量，車身部分使用高強度鋼材從原來的57%增加到了72%。不過車身尺寸并沒有因此縮水，反而加長了89mm，總長度達到4440mm。軸距為2639mm。高度降低58mm，至1636mm�？傮w來看，行李箱的容積還是有一定幅度的增長。