尷尬公交車，綠燈時在行車道上“堵車”，紅燈時在斑馬線上“堵人”□首席記者 李釗 通訊員 李凱 文圖
本報駐馬店訊 “駐馬店市市區，一公交站點竟然設在紅綠燈下！”18日上午，來駐馬店辦事的張先生向本報反映說，“乘客在紅綠燈下候車、上下公交，實在是太不安全了”。
實地探訪：人為“添堵”，公交站就在紅綠燈下
張先生所說的這一公交站點，位于駐馬店市解放路與盤龍山路交叉口處。上午10時許，記者趕到現場，被眼前的情景所震驚：該路口是駐馬店市區最繁華街道——解放路，與通往多個社區居民集中居住區——盤龍山路的十字路口交會處；公交站牌就設在十字路口的紅綠燈下！
公交站牌顯示，該站點是1路、27路公交停靠點。10時14分，一輛1路公交車自東向西行駛到站牌處停下，公交車上方就是紅綠燈。當時，紅綠燈正是綠燈，由于公交車突然停車上下客，后面的車輛喇叭聲不斷，不停地催促。
10時21分，27路公交車開來，信號燈變成紅燈。由于龐大的公交車尾巴占據了紅綠燈前縱穿馬路的斑馬線，行人繞過公交車，或從車頭前、或從車尾后繞道疾步通過。
“綠燈時，公交車突然停下會造成堵車；紅燈時，公交車占據斑馬線，給行人過馬路帶來不便。”市民們氣憤地說，紅綠燈下設置這一公交站牌，是存心“添堵”，人為制造交通不暢。
刨根問底：城市變大，一些公交站沒跟上步伐
“南下長江，北過黃河，如此站牌也不多。”18日上午，本報記者在該路口附近走訪，有沿街商戶氣憤地說，當年不知是誰做出了在紅綠燈下設公交站牌這一決定，是不是腦袋進水了？
“這樣說，是不了解城市的發展史。”18日中午，本報記者走訪了市區6家居民老戶，幾位70多歲的老人還原了當時設立公交站牌的情景：20多年前，平頂山一商人來駐馬店辦公交。當時的駐馬店，就只有1路公交，在最繁華的解放路上，從火車站到西邊5公里處的王樓，沿途在每個交叉口設公交站點，很是方便市民上下車。
“城市發展得很快，當駐馬店發展到30多路公交時，市區解放路、盤龍山路的交叉口處的公交站點，由1路停靠點，變為了1路、27路停靠點。”一位老住戶說，以前那里沒有紅綠燈，城市由10多萬居民變為60多萬居民，那一帶由偏僻變為繁華，設紅綠燈、增設27路停靠點時，應該考慮將公交站點遷移走。
“是城市在變大，一些公交站牌變得不合時宜了。”該市公交公司工作人員說，因城市發展，讓位置不恰當的公交站牌挪地方，是全省、全國的一個共性現象。
官方回應：不合理公交站牌，月底前有望挪走
“十字路口，車流量大，過往行人多，那里存在公交站牌，是百分之百的不規范、不合理。”18日下午，記者撥通駐馬店市公安局交警支隊的值班電話，值班民警說：市區多處公交站牌設置不合理，有的距紅綠燈很近，有的甚至就在紅綠燈下，“已向政府和相關部門提出了建議，決不允許紅綠燈下存在公交站牌。紅綠燈下存在公交站牌，容易造成交通不暢，容易造成交通事故”。
駐馬店市公交公司經營開發部的負責人告訴記者，打算在距該路口50米遠的地方重新設置公交站點，報告已遞交城市規劃、城市執法等相關部門，“不是我們一家說了算，但這樣全國罕見的笑話不能再繼續下去，已成為各相關部門的共識”。
18日傍晚，本報記者從駐馬店市交警、公交、城市規劃等部門獲悉：該處紅綠燈下的公交站牌，月底前有望挪走，安置在合適、科學位置；與此同時，相關部門將聯手整治市區設置不合理的公交站點，使每個公交站點既方便市民就近候車和上下車，又不給城市的交通帶來不便。