記者 劉瑞朝 實(shí)習(xí)生 谷永光
本報(bào)訊 昨日上午，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)召開全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，今年年底前將有多個(gè)重點(diǎn)工程建成通車。有軌電車中原西路線，將在年底率先開建。但鄭州市規(guī)劃局一位負(fù)責(zé)人說，目前鄭州市政府相關(guān)部門對有軌電車的可行性還在研究當(dāng)中，是否要實(shí)施有軌電車，現(xiàn)在還沒有確定。
[建設(shè)任務(wù)]
上街區(qū)今年交通建設(shè)任務(wù)：有軌電車中原西路線年底開建
昨天的會(huì)議上，上街區(qū)介紹了本年度的交通建設(shè)任務(wù)。有軌電車中原西路線，將在年底率先開建。該線路是鄭州規(guī)劃的首批3條有軌電車示范線之一，起于西三環(huán)地鐵站，沿中原路向西至滎陽市廣武路折向G310，沿G310繼續(xù)向西，通至上街區(qū)淮陽路。
按照鄭州市政府的批復(fù)，有軌電車中原西路線一期將修建至滎陽市廣武路，二期工程將通至上街區(qū)。
據(jù)了解，有軌電車是處于地鐵和BRT之間層級(jí)的交通組織方式，可作為新城組團(tuán)骨干公交組成部分。業(yè)內(nèi)人士說，對于鄭州而言，現(xiàn)代有軌電車適合在中心城區(qū)三環(huán)以外區(qū)域、航空城、外圍新城組團(tuán)等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)。
[部門回應(yīng)]
鄭州市規(guī)劃局：有軌電車的可行性還在研究當(dāng)中
鄭州為啥要修建有軌電車？省交通協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)說，有軌電車屬于輕鐵的一種，靠電力來推動(dòng)，它比公交環(huán)保、比地鐵省錢。有軌電車系統(tǒng)一次性投資較大，但同等條件下，總體投資與汽車公交相近。在建設(shè)周期上有軌電車只相當(dāng)于地鐵的1/3左右，施工工藝簡單，而投入運(yùn)營后運(yùn)營成本也低，僅為地鐵的1/3。
根據(jù)公開資料顯示，目前香港、長春、大連、上海、天津、成都、威海、南京等地都布局了有軌電車，還有數(shù)十個(gè)城市正在開展前期規(guī)劃。鄭州市有軌電車規(guī)劃其實(shí)早已有之，而開工的日期也一拖再拖。去年媒體報(bào)道中原西路有軌電車線路將在年底前開建，而昨日的會(huì)議上又提到在本年內(nèi)開建。
根據(jù)鄭州市交通規(guī)劃，連接主城區(qū)和滎陽、上街的軌道交通、快速通道已在布局，有軌電車是否有建設(shè)的必要？如果有建設(shè)的必要，為啥開工日期一拖再拖？對此，鄭州市規(guī)劃局一位負(fù)責(zé)人說，據(jù)他了解，目前鄭州市政府相關(guān)部門對有軌電車的可行性還在研究當(dāng)中，是否要實(shí)施有軌電車，現(xiàn)在還沒有確定。