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時值春運節后返程高峰期，春運秩序如何？安全措施是否到位？車輛是否存在亂漲價現象？昨日，本報“局長一線查訪”欄目，邀請市交通局副局長、市運管局局長高賢信對此進行查訪。
打的體驗 出租車加氣難，爭取早日解決這個問題
2月11日，雪后初晴，寒氣逼人，最低氣溫-4℃。
9：45，在武侯西路邊，高賢信局長和記者一起體驗“打的難”。幾輛載有乘客的出租車先后開過來，他揮手攔車，這些車都沒有停。等了5分鐘左右，車牌號為豫RT0602的出租車開了過來。車內沒有乘客，司機招手即停。看到車內干凈整潔，高賢信滿意地點點頭。
“師傅貴姓？開車幾年了？”高賢信與司機攀談起來。
“我是下崗職工，開出租車有10年了�！彼緳C王清偉說。
得知王清偉是老司機，高賢信很高興，他叮囑老王一定要注意安全，尤其在雨雪天氣。
“城區有1800輛出租車，2/3都燒氣(天然氣燃料)，燒氣能降低成本，更能保護環境，但最近加氣太難了。”老王臉上掛著不悅說，有時要排隊等候幾個小時。
聽了老王的話，高賢信當場給局里相關人員打電話，要求積極協調發改部門，爭取早日解決這一問題。
乘坐客車 在市內耗時太長，場站建設要加快
2014年春運，我市投入客運車輛3800多輛，預計發送2000萬人次，平均每天發送50萬人次。公路運輸在整個春運中起著舉足輕重的作用，高賢信決定乘坐客車到縣里看看，了解客運一線的情況。
10：15，我們來到南陽汽車站，高賢信花了3分鐘時間買了3張去唐河的車票。他把車站的里里外外看了個遍，仔細查看管理上是否存在疏漏�？吹秸緢鰞韧饨M織有序、保障到位，高賢信十分滿意。
10：20，我們坐上車牌號為豫R98601的客車。高賢信認真查看車內設施和乘車環境，并與乘客親切交談。10：30，經安全檢查合格，客車離站駛向唐河。客車經車站路、兩相路、獨山大道、長江路，開了近一個小時，才駛上高速。
“在中心城區跑了快一個小時，浪費了乘客不少時間。這說明我市道路運輸場站建設明顯滯后于公路建設，沒有在中心城區周邊建設綜合性客運運輸樞紐，客運場站建設還不到位，沒有做到方便群眾出行，今年，我們要加快客運站建設，讓群眾出行更快捷。”高賢信說。
