全國人大代表、河南省交通運輸廳廳長張瓊做客會客廳接受采訪連續4年呼吁“超載入刑”
“一定要像治理酒駕一樣打擊超限超載運輸，將嚴重超限超載運輸行為以危險駕駛罪入刑”，關于這條建議，張瓊連續提了4年。
張瓊介紹，車輛超載對道路的傷害很大，大大縮短公路的使用年限，增加養護成本。同時，超載對群眾安全造成嚴重危害，近年來，我國發生的一系列群死群傷重大交通事故，大多與車輛超限運輸有關。
“從2006年到2015年，在貨車肇事的重特大交通事故中，60%的原因是超載引起的。”張瓊介紹，由于現有規定對貨運車輛超限超載運輸行為處罰不嚴，違法成本過低，難以形成震懾效果，一些貨車車主往往抱有僥幸心理。
張瓊希望，把嚴重超限超載運輸行為以危險駕駛罪入刑，將形成有效的威懾，從而降低由此引起的交通事故，保障群眾生命安全。
今年將有20個高速公路項目開工
作為交通樞紐，河南將在交通建設方面有啥新動作？
張瓊帶來一系列好消息：建設綜合交通樞紐，要加強綜合運輸通道的建設，最重要的體現就是依托鐵路公路等設施，建設以鄭州為中心的“米”字形綜合運輸主通道，同時建設以大廣、二廣、晉魯豫、滬陜為主骨架的“井”字形綜合運輸側通道。
航空方面，張瓊介紹，要依托鄭州新鄭國際機場，串聯亞洲的航線，加密歐美的航線，拓展非洲的航線，構建連接全球的重要樞紐機場、主要經濟體的空中通道。國內計劃開通鄭州到廣州、深圳、昆明、烏魯木齊等城市的空中快線。到2020年，鄭州機場的客運通航城市將要達到110個，國際地區的貨運航線要達到40條，年旅客吞吐量要突破3000萬人次，貨郵吞吐量要超過100萬噸。
高效鐵路網方面，張瓊介紹，“十三五”期間要形成以鄭州為中心的高效鐵路網，鄭萬、鄭合、太原至焦作、鄭州至濟南的河南段要全部建成，新增高鐵里程要達到1200公里，實現河南所有的省轄市都通高鐵。
在高速公路建設方面，張瓊透露，2017年我省新開工高速公路項目20個，11月底前全部開工建設，總里程1380公里；2018年計劃新開工高速公路項目17個，總里程1214公里。
張瓊表示，新增高速公路網中有70%在“三山一灘”。“農村公路是打通農民出行的最后一公里，高速公路對于貧困地區脫貧來說是一個核心骨架，所以我們一定發揮高速公路在脫貧攻堅中的重要作用。”張瓊說。
記者了解到，依據《河南省全面建成小康社會加快現代化建設戰略綱要》和《河南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，“十三五”期間，全省高速公路新增通車里程爭取1700公里以上，完成投資1500億元，2020年末高速公路通車里程將達到8000公里。
建議將河南作為全國多式聯運示范區
“我建議，逐步提升河南交通樞紐的地位，強力推進多式聯運的快速發展，實現物流的降本增效。”張瓊說。
“總理在工作報告中強調，要把供給側結構性改革作為主攻方向，多措并舉降成本。落實在交通運輸行業上，最重要的就是依托高效的運輸模式，加快實現多式聯運。”張瓊說，在此方面，河南擁有良好基礎，建議把河南作為我國多式聯運的示范區，推動多式聯運的發展。
18個省轄市實現交通一卡通
今年的政府工作報告紙質版首次出現了二維碼，只要用手機掃一掃就能看到一份音視頻并茂的報告，讓人眼前一亮。
在“互聯網+交通”方面，河南也在努力踐行。
張瓊表示，今年河南省18個省轄市將實現與全國的互聯互通，以后不僅在省內，而且在全國實現互聯互通的100多個城市公交地鐵等公共交通工具都將一卡通用。
“一卡通作為‘互聯網+交通出行’的一個重要方面，我們現在正在加緊推進相關的工作。”張瓊坦言，本次針對名稱“豫城通”“軒轅通”“暢豫行”“豫卡通”“中州行”和宣傳口號公開征集社會公眾的意見。
記者了解到，依據今年初省政府出臺的《河南省交通一卡通互聯互通工作實施方案》，由河南省交通運輸廳牽頭組建的河南省交通一卡通有限責任公司于今年1月22日正式成立，承擔省級清分結算平臺系統的建設和運營任務，實現省內各地乃至全國交通一卡通的互聯互通，促使河南交通更好地服務于公眾出行。
張瓊介紹，按照方案，我省將逐步推進交通一卡通在全省公共自行車、道路水路客運、高速公路收費、停車場、服務區等交通運輸領域應用，并積極推進在鐵路、民航等領域應用。
