原標(biāo)題：“黃河第一跨”主橋合龍 計(jì)劃年底通車 鄭州到新鄉(xiāng)更快了！

　　猛犸新聞·東方今報(bào)記者 張雅平/文圖

　　全長(zhǎng)7377米、有“黃河第一跨”之稱的官渡黃河特大橋主橋，5月16日下午成功合龍。

　　這不僅標(biāo)志著官渡黃河大橋全線徹底貫通，大橋建設(shè)進(jìn)入橋面工程和附屬工程施工階段，也為年底順利通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　該大橋通車后，鄭州與新鄉(xiāng)將新增一條便捷通道。

　　官渡黃河大橋主橋澆筑合龍

　　5月16日下午，官渡黃河大橋主橋橋面正式澆筑合龍。官渡黃河大橋是國(guó)道107東移的咽喉工程，起于新鄉(xiāng)市原陽(yáng)縣陽(yáng)阿鄉(xiāng)，止于鄭州市中牟縣萬(wàn)灘鎮(zhèn)。路線全長(zhǎng)31.775公里，按一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資39.1億。其中，黃河特大橋全長(zhǎng)7377米，主橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，最大跨徑為125米，采用掛籃懸臂澆筑工藝施工，計(jì)劃2019年底通車。截至2019年5月10日，累計(jì)完成投資31.39億元，占項(xiàng)目總投資39.13億元的80.22%。

　　該項(xiàng)目對(duì)保證國(guó)道107南北大動(dòng)脈的暢通，對(duì)促進(jìn)黃河兩岸人流、物流的便捷通行，加快以鄭州為核心的中原城市群建設(shè)，加速鄭新融合，緩解區(qū)域交通壓力，促進(jìn)河南乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　黃河上施工三大技術(shù)難點(diǎn)

　　官渡黃河特大橋是目前河南境內(nèi)干線公路在建最寬的黃河大橋，號(hào)稱“第一跨”。

　　據(jù)官渡黃河大橋項(xiàng)目公司總經(jīng)理陳寶介紹，官渡黃河大橋是國(guó)內(nèi)首座將體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于大規(guī)模連續(xù)梁的特大橋，該橋?yàn)殚L(zhǎng)聯(lián)寬幅懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋，其中體外預(yù)應(yīng)力的運(yùn)用是目前同類橋梁中，國(guó)內(nèi)根數(shù)、噸位最多的特大橋，全橋體外預(yù)應(yīng)力共504束，15624根，1998噸。體外預(yù)應(yīng)力的優(yōu)點(diǎn)是可以有效減少預(yù)應(yīng)力的損失、減輕結(jié)構(gòu)自重、控制通車后結(jié)構(gòu)變形，提高大橋的穩(wěn)定性和耐久性。

　　官渡黃河大橋工程有三個(gè)難點(diǎn)：一是大直徑超長(zhǎng)樁基。樁基最大樁徑為2.2米，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)達(dá)到109米，鉆孔作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。二是長(zhǎng)聯(lián)寬幅，技術(shù)要求高。主橋?yàn)槿?lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，主跨跨徑125米。箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，單幅橋?qū)?0.25米。全橋共36個(gè)T構(gòu)，采用36套72只掛籃懸澆施工，施工規(guī)模國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。三是施工組織難度大。主橋跨越九堡控導(dǎo)工程，同時(shí)受小浪底水庫(kù)調(diào)水、調(diào)沙及大風(fēng)氣象災(zāi)害等影響，施工組織難度大。

　　計(jì)劃年底通車

　　鄭州到新鄉(xiāng)車程縮短為30分鐘左右

　　官渡黃河特大橋主橋順利合龍標(biāo)志全線徹底貫通，大橋建設(shè)進(jìn)入橋面工程和附屬工程施工階段，為年底順利通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中交一公局集團(tuán)主橋分部項(xiàng)目經(jīng)理陳勇介紹說(shuō)，2016年10月以來(lái)，面對(duì)建設(shè)材料價(jià)格上漲、環(huán)保制約、小浪底調(diào)水調(diào)沙等一系列不利因素，項(xiàng)目公司科學(xué)組織，早計(jì)劃、早安排，僅用一個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)了棧橋貫通，搶抓在小浪底調(diào)沙之前完成水中樁基施工，積極開(kāi)展“官渡杯”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)行每月一考評(píng)、每季度一評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、重獎(jiǎng)重罰，充分調(diào)動(dòng)各參建單位積極性，加大人員設(shè)備的投入，全面推動(dòng)項(xiàng)目快速實(shí)施；同時(shí)，面對(duì)36套72只掛籃同步進(jìn)行懸澆施工，上千工人同時(shí)進(jìn)行高空作業(yè)國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的施工安全難度，項(xiàng)目公司全面落實(shí)班前安全教育十分鐘、群眾安全員、特種設(shè)備第三方、安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估第三方等安全管理措施，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故。

　　據(jù)悉，該橋建成之后，將為G107改線鄭州段工程的通車奠定基礎(chǔ)，并將鄭州到新鄉(xiāng)的時(shí)間縮短為30分鐘左右。