這些項(xiàng)目也是使用PPP模式
農(nóng)業(yè)路
（雄鷹東路—金源東街段）快速通道
西三環(huán)雄鷹東路至中州大道東金源東街，全長約12.9公里，紅線寬53～73米，高架主線雙向6車道、地面雙向8車道，沿線31條上下橋匝道、3座互通立交。項(xiàng)目總投資109.4億元。
北三環(huán)東延線與京港澳高速
互通式立交新建工程
項(xiàng)目采用雙喇叭互通式立交方案，北三環(huán)東延線下穿京港澳高速公路。主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建匝道4029米，改建京港澳高速公路1320米，橋梁676米/6座。項(xiàng)目總投資7.6億元。
G310鄭州市西南段改建工程
起點(diǎn)位于中牟縣祥云寺村西南與鄭州市管城區(qū)交界處，終點(diǎn)為滎陽市與鞏義市交界處，路線全長51.250公里，其中改造利用新鄭市龍湖鎮(zhèn)祥云路3.611公里，實(shí)際建設(shè)里程47.639公里，路基全寬33.5米。項(xiàng)目總投資27.5億元。
G107線鄭州境東移
改建（二期）工程
起點(diǎn)位于中牟縣鄭庵鎮(zhèn)前楊村南，北接G107鄭州境東移改建工程一期終點(diǎn)，終點(diǎn)位于鄭州市與開封市交界處。路線全長22.16公里，路基寬度33.5米，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資12.8億元。
鄭東新區(qū)
輕軌一期工程
包括如意線和龍湖線，線路總長約31公里，均為高架線，全線設(shè)車站38座。項(xiàng)目總投資100億元。
鄭東新區(qū)龍湖
金融中心北部通道工程
工程穿越龍湖，連接到龍湖金融中心中環(huán)路與龍湖內(nèi)環(huán)路，兩條通道呈倒八字形布置，設(shè)計(jì)為雙向四車道，總長約2.3公里。項(xiàng)目總投資10.2億元。
鄭東新區(qū)龍湖、龍子湖水系
綜合管理開發(fā)項(xiàng)目
龍湖及龍子湖水系（含湖面、河道、護(hù)岸和進(jìn)出口閘）管理、維護(hù)及綜合開發(fā)。項(xiàng)目總投資42.9億元。
鄭東新區(qū)CBD副中心區(qū)島外
公共停車場(chǎng)及換乘中心工程
總占地面積約17.76萬平方米，主要建設(shè)公交場(chǎng)站、綠化、駐車場(chǎng)、公交服務(wù)用房、候車場(chǎng)、地下車庫等。項(xiàng)目總投資36.6億元。
鄭東新區(qū)CBD3號(hào)公共停車場(chǎng)工程
公交場(chǎng)站、綠化、公交服務(wù)用房、地下車庫出入口、地下車庫等。項(xiàng)目總投資5.2億元。
南三環(huán)
鄭州市軌道交通3號(hào)線一期工程
北起惠濟(jì)區(qū)體育中心，南止于經(jīng)開區(qū)金光南路，市中心城區(qū)一條西北至東南走向的軌道交通骨干線路，它聯(lián)系中心城區(qū)的北部片區(qū)、老城區(qū)、鄭東新區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，基本貫穿城市東西走向發(fā)展主軸，與軌道交通1號(hào)線共同承擔(dān)支撐起城市東西向空間拓展和功能布局的任務(wù)，滿足東西向客流走廊的交通需求。該線路起于新柳路站，止于航海東路站（含），全長25.2公里，均為地下線，設(shè)站21座。
鄭州市隴海路快速公交
主線全長約20公里，共設(shè)車站28座。引入10條快速公交支線，支線路總長度107.8公里。穿越中原區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、鄭東新區(qū)，是鄭州市東西向交通大動(dòng)脈。初步估計(jì)，隴海路主線平均運(yùn)營速度為每小時(shí)20～25公里，支線平均運(yùn)營速度為每小時(shí)16～20公里，配車數(shù)量為235輛雙開門低地板公交車。
