鄭州南站、阜陽西站為主要客運站
據悉，線路由鄭州南站引出，在京廣高鐵東側南行，在長葛市區南側附近跨京港澳高速和京廣高鐵后，在京廣高鐵西側南行，于許昌東站與京廣高鐵并站后，再由許昌市區南側跨京廣高鐵和京港澳高速后向東南，進入安徽省境內，在阜陽接擬建的商合杭高速鐵路至合肥。
全線共設車站11座，河南省境內車站8座，分別為鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、項城北站和沈丘北站。安徽省境內有車站3座，分別為界首南站、臨泉站和阜陽西站。
根據規劃，鄭州南站、阜陽西站為主要客運站，其他均為一般中間站。
建成后可實現沿線地區1小時直達鄭州
據了解，鄭合鐵路作為河南省“米”字形鐵路網規劃的組成部分，銜接了京廣客專、鄭西客專、商合杭鐵路，是西北、華北中西部與華東地區又一條快捷的客運通道；與商合杭鐵路共同承擔西北、華北中西部與華東地區旅客交流。同時，串聯河南、安徽兩省省會及5個地級市，是區域重要的城鎮及交通走廊，也是區域重點建設的工業經濟產業帶和城市帶。
項目建成后，將實現沿線地區至省會鄭州 “一小時通達”，極大拉近沿線地區與省會的時空距離，促進豫東南、皖西北各城市間的溝通、資源配置、經濟社會協調發展，進一步推動區域城鎮化進程，對落實國家中部崛起戰略、促進中原經濟區規劃實施有積極作用。
