建筑工人正在進(jìn)行箱梁綁扎作業(yè)
施工現(xiàn)場挖掘機(jī)正在進(jìn)行橋墩作業(yè)
本報(bào)記者 李錚 李文超 吳曼迪 本報(bào)通訊員 王冬安
核心提示
3月28日，施工單位中鐵十局集團(tuán)有限公司進(jìn)駐新野，4月26日，占地65畝的上莊拌合站和新甸拌合站完工并通過驗(yàn)收，20天建設(shè)時(shí)間創(chuàng)造河南地區(qū)拌合站建設(shè)的最快速度。
5月13日，新野南梁場首片梁開始澆筑，36天的出梁時(shí)間創(chuàng)造了中國高鐵歷史上最快速度……鄭萬鐵路河南段自鄭州東站引出，經(jīng)鄭州航空港區(qū)東側(cè)設(shè)鄭州南站，西南行經(jīng)長葛、禹州、郟縣、平頂山，越過伏牛山區(qū)余脈至南陽，經(jīng)鄧州進(jìn)入湖北省境內(nèi)，線路全長350.825公里。作為河南“米字形高鐵”線路的重要組成部分，鄭萬高鐵是西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)之間的干線鐵路，是國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，對(duì)補(bǔ)充完善我國鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)，構(gòu)建沿長江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重要戰(zhàn)略意義。
鄭萬高鐵新野段項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，新野縣各級(jí)各部門站位全局、勇于擔(dān)當(dāng)、高效服務(wù)，縣域內(nèi)鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作推進(jìn)有力，成效明顯。20天建成拌合站、36天完成第一梁，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)高鐵筑路史上的傳奇，用務(wù)實(shí)高效的“新野速度”延續(xù)鄭萬高鐵建設(shè)的南陽神話。
擔(dān)當(dāng)與拼勁是“新野速度”的動(dòng)力
7月5日，鄭萬鐵路河南段新野縣南制梁場施工工地上一派熱火朝天的建設(shè)場面，混凝土罐車來往穿梭，大型架橋機(jī)“揮舞”著長臂吊裝預(yù)制好的箱梁，200多名工程建設(shè)人員頂著烈日忙碌在各個(gè)施工環(huán)節(jié)。
“我在中鐵十局工作24年，參與過寧西鐵路、鄭徐鐵路建設(shè)，從未感受到像南陽新野縣這么支持高鐵建設(shè)的熱情！他們讓我們很感動(dòng)。”中鐵十局新野南制梁場黨支部書記張前進(jìn)說，各級(jí)黨委、政府的大力支持和服務(wù)保障造就了高鐵筑路史的奇跡。
南陽市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次就高鐵建設(shè)服務(wù)保障工作作出明確指示。市委常委、常務(wù)副市長原永勝，副市長鄭茂杰多次到鄭萬高鐵新野段施工一線現(xiàn)場指導(dǎo)工作。新野縣召開全縣動(dòng)員大會(huì)，縣委主要領(lǐng)導(dǎo)在做動(dòng)員時(shí)說，鄭萬高鐵作為河南“米”字形高鐵布局的重要“一撇”，既是我國、我省非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，又是惠及沿線億萬群眾的民生工程，全縣廣大黨員干部要增強(qiáng)大局意識(shí)、擔(dān)當(dāng)精神，站在服務(wù)全國、全省大局的高度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率做好各項(xiàng)服務(wù)保障工作，堅(jiān)決打贏工程建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
常委會(huì)、座談會(huì)、干部大會(huì)……一次次的思想動(dòng)員，一次次的率先垂范。
“高鐵建設(shè)是發(fā)展機(jī)遇，是民生大事！”一種共識(shí)在黨員干部中形成。
“大局意識(shí)，擔(dān)當(dāng)意識(shí)，服務(wù)保障從我做起！”一種合力在黨員干部中凝聚。
高規(guī)格的工程建設(shè)工作指揮部建起來了，縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任指揮部指揮長，一線工作，靠前指揮。
