來源：映象網(wǎng)-東方今報
河南至西北“高速對接”后 中部掘起將再加速近日，合肥都市圈城鎮(zhèn)體系規(guī)劃正式提出，未來將新建至西安的寧西高鐵，這也是寧西高鐵沿線三省六市在協(xié)調(diào)推進中所取得的又一重大進展。
寧西高鐵早已列入豫陜十三五規(guī)劃，呼聲頗高，但為何一直沒有動作進展？寧西高鐵對于河南中部崛起又有何意義呢？□東方今報·猛犸新聞首席記者 李凌/文 記者 邱琦/圖
合肥：終于提出規(guī)劃下定決心
近日，安徽省人大常委會第35次會議審議《合肥都市圈城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2015-2030年)》，規(guī)劃正式提出：建設(shè)合肥至西安客運專線，線路走向合肥-六安-潢川-信陽-南陽-西安；新建合肥至鄭州客運專線，沿線共設(shè)鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口東站、項城南站、沈丘站、界首站、阜陽站、淮南站、合肥站等10個車站。與寧西線實現(xiàn)客貨分線運輸。
這表明，此前，在這一問題上一直處于搖擺狀態(tài)的安徽省終于亮出了明確的態(tài)度，寧西高鐵項目勝利實現(xiàn)了合肥突圍。根據(jù)規(guī)劃資料，寧西高鐵走寧西鐵路和滬陜高速沿線，東起南京，途經(jīng)合肥，西至西安，分為合西高鐵與合寧高鐵兩段，目前，合肥至南京已開通。
據(jù)了解，合西高鐵自合肥樞紐引出，沿既有寧西鐵路線路走向，向西經(jīng)安徽省六安市，河南省信陽市、南陽市，陜西省商洛市，止于西安市，全長約910公里。合西高鐵是中西部地區(qū)通向華東、華南及海峽西岸經(jīng)濟區(qū)最捷徑的快速客運主通道，縮短東西交通運行距離100~400公里，節(jié)省旅程5~13個小時。
