原標(biāo)題：《萬(wàn)噸橋梁跨越高鐵，天塹變通途 ——國(guó)道234上跨鄭西高鐵雙幅橋成功同步轉(zhuǎn)體》
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河南新聞廣播記者谷艷敏
2021年1月18日凌晨2時(shí)01分，國(guó)道234項(xiàng)目上跨鄭西高鐵轉(zhuǎn)體橋經(jīng)過(guò)75分鐘作業(yè)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)75.3度，精準(zhǔn)到達(dá)預(yù)定位置，成功上跨鄭西高鐵，這是國(guó)內(nèi)首次干線公路上跨營(yíng)運(yùn)高鐵路基段。
跨約鄭西高鐵，轉(zhuǎn)體后的雙幅橋間距僅為10cm。橋梁轉(zhuǎn)體重量大、跨越高鐵安全風(fēng)險(xiǎn)高、平衡轉(zhuǎn)體姿態(tài)控制要求高、雙幅橋轉(zhuǎn)體同步性控制難度大、轉(zhuǎn)后精調(diào)技術(shù)難度高是本工程控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。經(jīng)過(guò)各參建單位的大力支持、通力協(xié)作，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)保障措施，以安全、優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，通過(guò)精心組織、科學(xué)管理、技術(shù)創(chuàng)新，保質(zhì)保量的實(shí)現(xiàn)了國(guó)道234上跨鄭西高鐵橋施工建設(shè)的階段性勝利，填補(bǔ)了中原地區(qū)公路上跨高鐵路基段轉(zhuǎn)體橋施工的技術(shù)空白，為河南同類(lèi)橋梁施工提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，在轉(zhuǎn)體梁施工過(guò)程中采用智能化全自動(dòng)沉降觀測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控高鐵路基下沉、位移等相關(guān)參數(shù)，實(shí)時(shí)掌握轉(zhuǎn)體梁施工狀態(tài)，大大提高了轉(zhuǎn)體施工安全性。
國(guó)道234項(xiàng)目是河南鄭州西部地區(qū)的一條重要道路，項(xiàng)目總投資22.3億元，計(jì)劃2021年6月底建成通車(chē)。上跨鄭西高鐵橋梁成功轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)了國(guó)道234項(xiàng)目主線貫通。
國(guó)道234項(xiàng)目全線通車(chē)后，將于鄭州南部的國(guó)道310線、東部的萬(wàn)三公路（國(guó)道107鄭州段東移）、北部的省道312線合圍組成鄭州的“五環(huán)路”，構(gòu)建鄭州市的環(huán)城貨運(yùn)通道，將進(jìn)一步完善河南省公路網(wǎng)建設(shè)，對(duì)緩解鄭州市過(guò)境交通壓力、解決鄭州市西部區(qū)域南北通道不足等問(wèn)題起到關(guān)鍵作用。
