“飆車一族”上路時會有意回避民警的檢查，為了逃避處理和打擊，往往采用遮擋號牌或者將號牌摘下，這樣就造成民警在執法中很難取得有效證據。
市民：
飆車點加裝專業攝像頭
建議多部門聯合從源頭抓起，對銷售大功率電動車的商家和改裝廠家進行治理。對較熱的飆車點加裝專業的攝像頭，只要構成飆車的堅決依法處理。飆車族都是一伙一伙的，只要治理一個就會震懾一群。
心理學家：
轉移飆車孩子的目標
“其實玩飆車也是在刷存在感。”團市委12355心理咨詢中心主任袁林方說，玩飆車的孩子在學校和家庭里不受重視，就會用這種極端方式去展示自己。這就需要家長和老師給予一定引導，比如可以讓孩子參加踢足球或打籃球等同樣高強度但危險性不大的運動，從中找到存在感和釋放情緒。或者轉移孩子的目標，讓他們去創業、求職等。
律師：
協議飆車涉嫌危險駕駛罪
不少網友強烈發問，是不是只有完成了危害才算是危險駕駛和危害公共安全？河南遠恒律師事務所王國強律師認為，危險駕駛罪屬于危害公共安全罪的一種，如果取證得當，可以證實雙方或多方口頭協議飆車的，即使沒有造成實質性的危害，也可以認定其為涉嫌危險駕駛罪；如果只是單純開快車，是不能算構成危險駕駛罪的，但超速也要承受相關處罰。
飆車里的“帶頭大哥”也就是組織發起者，存在什么法律責任嗎？金色陽光律師事務所高健律師說，一旦飆車群體有人員出現了損害行為和損害后果，發起者就需要承擔相應比例的責任，根據以往的案例，一般100分的責任，組織發起者能夠占到30分的責任。
鄭州飆車事件梳理>>>
事件頻發
飆車族猖狂叫囂
有命不知惜 猖狂過后是悲劇
警方整治
