來源：映象網(wǎng)-東方今報
南來北往的高鐵在鄭州東站逢車必停南美的藍(lán)莓，裝上飛機(jī)20小時就抵達(dá)了鄭州，兩天后就能登上市民餐桌；鄭州的窗簾，乘坐鄭歐班列前往德國漢堡，半個月就能分撥進(jìn)入波蘭市場；鄭州發(fā)往北京的貨物，下午發(fā)貨，次日上午就能抵達(dá)，“又快又安全省錢”……
便捷的綜合交通優(yōu)勢、快速的貨物分撥能力，完善的國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，正把河南嵌入“貨通全球的物流世界”。
□東方今報記者 張雅平/文 首席記者 張曉冬/圖
【牛氣】
20小時從美洲到鄭州 北上廣也等著咱分撥藍(lán)莓
以前，河南市場上的藍(lán)莓都是從北京、上海或者廣州分撥而來的。但在剛剛過去的藍(lán)莓上市期，北京、上海、廣州人民吃的藍(lán)莓，可是從咱鄭州分撥出去的。
藍(lán)莓作為進(jìn)口水果市場上的“寵兒”，原產(chǎn)地為智利。由于保鮮期僅有10天，經(jīng)專業(yè)果農(nóng)采摘后，必須通過全貨機(jī)的冷鏈“護(hù)航”，快速進(jìn)入中國市場?！耙郧拔覀兌际窍鹊较愀?，再到上海、北京，然后分撥到全國各地包括鄭州?！必?fù)責(zé)國外水果進(jìn)口業(yè)務(wù)的大連毅都集團(tuán)市場部總監(jiān)趙凱介紹，多次中轉(zhuǎn)，不僅影響藍(lán)莓的口感，也提高了藍(lán)莓的“身價”。
在一次接觸中，盧森堡貨航選擇了鄭州機(jī)場作為分撥中心。于是，2014年11月23日，約112噸藍(lán)莓和車?yán)遄?，乘坐盧森堡貨航的“空中巨無霸”在飛行了20小時后，從南美的智利穿越到了河南鄭州。
在鄭州完成抽樣檢測后，一部分直接進(jìn)入鄭州市場，而另一部分，則通過鄭州機(jī)場的卡車航班，快捷地分撥到北京、上海、廣州等全國一線城市。
一條條國際貨運(yùn)航線，就像一架架空中鵲橋，除了運(yùn)來與百姓舌尖“親密接觸”的智利藍(lán)莓、挪威三文魚和孟加拉國黃鱔等生鮮產(chǎn)品外，還將各種電子產(chǎn)品、輕工業(yè)產(chǎn)品，以及汽車配件等裝備制造業(yè)產(chǎn)品，通過空中橋梁運(yùn)送到全球各地，融入世界經(jīng)濟(jì)鏈條。
【實(shí)惠】
“路虎”坐著鄭歐班列來鄭 家門口就能買到便宜豪車
高附加值的產(chǎn)品選擇空運(yùn)，如果是附加值較低的呢？不用怕，咱有鄭歐班列。
從鄭州二七區(qū)馬寨工業(yè)園區(qū)出發(fā)，搭上鄭歐班列，1.2萬套鄭州窗簾半個月后就能抵達(dá)德國漢堡，然后由卡車運(yùn)往波蘭知名的家具裝飾品企業(yè)。
據(jù)介紹，鄭歐班列開通后，跑完全程10214公里，運(yùn)行時間最快14天，創(chuàng)下了國內(nèi)中歐班列最快開行速度，比海運(yùn)節(jié)約了20余天，單位路程運(yùn)行成本比空運(yùn)減少80%。
鄭歐班列開通以來，國內(nèi)、省內(nèi)大批量的高檔棉紡制品、機(jī)動產(chǎn)品、汽車整車、國際郵包等物品通過鄭歐班列運(yùn)到歐洲市場，同時鄭歐班列運(yùn)回來的歐洲整車、食品等，滿足了國內(nèi)消費(fèi)者的需求。這種有來有往的運(yùn)輸方式，為快速增長的中歐、中亞貿(mào)易提供了有力的運(yùn)力保障，也為消費(fèi)者帶來了實(shí)惠：就拿汽車而言，通過鄭歐班列進(jìn)口的整車，可比其他渠道購買的車要便宜好幾萬元。
據(jù)介紹，今后，鄭歐班列將拉回瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等“私人定制”進(jìn)口車。2015年到2017年，鄭州進(jìn)口車數(shù)量將達(dá)3萬到5萬輛；遠(yuǎn)期將進(jìn)口20萬到30萬輛汽車。
