來源：映象網(wǎng)-東方今報
機(jī)場二期T2航站樓今日啟用 鄭州跨入雙跑道雙航站樓時代
T2航站樓配套的綜合換乘中心
【打探】 功能區(qū)高大上 “零換乘”有秘密
鄭州機(jī)場航空港區(qū)內(nèi)換乘方式密集匯聚、縱橫交錯，一座GTC又是怎么讓旅客不出機(jī)場，“零距離”走向全國各地的呢？地鐵、城鐵、長途大巴、出租車、私家車這些車輛，又是怎么與旅客“無縫對接”的呢？
據(jù)說，奧秘全在三段電梯里。因為GTC主體工程是地下4層，地上2層。
沿著T2航站樓2層出來，有三座連橋直通GTC中心尾部，隨第一座電梯下去，可直接深入地下三層和四層。地下三層是城鐵和鄭州地鐵2號線的廳層，同時也是與T2航站樓相通的地下連接通道，內(nèi)部設(shè)置一應(yīng)俱全，售票處不僅售賣鄭開城鐵、鄭機(jī)城鐵車票，還售賣發(fā)往全國各地的火車車票。
地下四層，是城際鐵路和地鐵的站臺層，“上車下車”就是在這里完成。前行至第二座電梯，就進(jìn)入了停車區(qū)，地下一層和地下二層停車庫，再加上地上一層?xùn)|側(cè)的停車位，GTC中心可容納輕型和小型車輛3590輛，送機(jī)、接機(jī)的私家車完全可以來這里“無縫對接”。
穿過兩條人行傳送帶，南側(cè)設(shè)置有長途巴士售票處。在這里，你可以買到往全國各地的車票。沿電梯進(jìn)入地上一層，西側(cè)就是長途大巴車站，有20個發(fā)車位，可發(fā)往四面八方。
走出T2航站樓，可進(jìn)入GTC中心機(jī)尾部位，兩側(cè)機(jī)翼處就可以乘坐出租車。而在GTC樓體外圍，還有車輛通道，可駕車直接通往樓體內(nèi)部停車區(qū)。
作為河南大手筆的T2航站樓配套建設(shè)工程，GTC二層雖為交通旅客集散層，但除設(shè)有通向各個功能區(qū)的電扶梯和樓梯外，兩側(cè)還有問詢、售票、商業(yè)零售、餐飲、展覽等各種服務(wù)設(shè)施。在這里，足不出樓也可玩轉(zhuǎn)吃喝玩樂購。
【點贊】 沒節(jié)假沒周末 晝夜施工趕出“河南速度”
2013年12月16日GTC項目正式開工建設(shè)，如今剛兩年，但其已由紙上藍(lán)圖轉(zhuǎn)變?yōu)闁|西長586.1米、南北寬338.8米、建筑高度14.63米的綜合交通換乘中心，總建筑面積高達(dá)27.4萬平方米(不含城際鐵路地下站建筑面積)，進(jìn)展令人驚嘆。
工期緊，施工難度大，是怎么創(chuàng)造的“河南速度”？ 中建五局鄭州機(jī)場二期項目部綜合辦主任王恒稱，從開工至今，項目部一直連續(xù)施工，不分晝夜，也沒有周末，歷經(jīng)的兩個春節(jié)也沒有休息一天，“春節(jié)期間現(xiàn)場作業(yè)人員高達(dá)800人”。
即便是今年6月，鄭州一直是陰雨天氣，他們還通過“搭設(shè)雨棚作業(yè)”， 加班加點，創(chuàng)造了3天完成1.5萬㎡結(jié)構(gòu)的奇跡。
“活干好，按期交工，是我們的使命，也是給河南人民的滿意答卷。”王恒說。
