重磅消息！
中國城市地鐵排名出爐！
截至上世紀(jì)末，
我國只有少數(shù)一線城市開通了地鐵，
進(jìn)入21世紀(jì)，
隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的穩(wěn)固，
33個(gè)城市先后邁入地鐵時(shí)代。
33個(gè)城市中，
你知道鄭州排名第幾？
目前地鐵運(yùn)營里程有多長？
日均客運(yùn)量多少嗎？
趕緊跟映象君一起來了解一下吧~
33城邁入地鐵時(shí)代
近10年建設(shè)里程翻4倍
近年來，中國大力推廣城市軌道交通，地鐵大多在地下運(yùn)行，可以有效減少地面擁堵，因此備受城市規(guī)劃者青睞。
1969年10月1日，北京地鐵一期工程趕在新中國成立20周年之時(shí)建成通車，北京成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。
近幾十年來，隨著基建投入的增加，中國城市的地鐵建設(shè)也進(jìn)入了快車道。
據(jù)21數(shù)據(jù)新聞實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)，
中國國內(nèi)各城市建設(shè)的
地鐵總里程近4600公里，
近10年間翻了4倍。
截至目前，國內(nèi)已有33個(gè)城市開通地鐵，僅最近10年來，開通地鐵的城市就增加了21個(gè)，地鐵建設(shè)進(jìn)入繁榮階段。
13城地鐵里程超100公里
鄭州排名第十
截至2019年6月6日，在已開通地鐵的33座城市當(dāng)中，有13座城市的地鐵運(yùn)營里程超過100km。其中，上海以669km的運(yùn)營里程排行第一。其次，北京以617km的里程數(shù)位列第二，廣州則以473km的里程數(shù)位列第三，鄭州以134公里位列第十。
以運(yùn)營線路條數(shù)而言，北京、上海、廣州分別以20條、15條、14條位列前三。
值得注意的是，同為一線城市的深圳，雖然以286km的運(yùn)營里程上排行第四，但里程數(shù)與北上廣的差距較大，而且武漢、成都、重慶等二線城市后來居上，運(yùn)營里程數(shù)與深圳的差距在逐漸減少。
城軌運(yùn)營普遍虧損
6城地鐵客運(yùn)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)
2018年，30多座城市共花了超過6000億元修建包括地鐵在內(nèi)的城市軌道交通，但只有少數(shù)城市的城軌運(yùn)營實(shí)現(xiàn)收支平衡。
據(jù)對28個(gè)城市的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2018年，全國城市軌道交通平均單位車公里運(yùn)營本23.8元，運(yùn)營收入17.2元；2018年僅杭州、青島、深圳、北京等4座城市實(shí)現(xiàn)收支平衡，其余24座城市都在虧本運(yùn)營。
數(shù)據(jù)顯示，
不少城市的地鐵客運(yùn)強(qiáng)度
仍達(dá)不到最低標(biāo)準(zhǔn)。
從日均客運(yùn)量上來看，北京是全國地鐵人流量最大的城市，2019年4月北京、上海地鐵客流量平均每天超過1000萬人次，有12座城市地鐵平均每天客流量超過100萬。
鄭州地鐵建設(shè)正加速前進(jìn)
未來將會(huì)建成什么樣？
鄭州首條線路（地鐵1號線）于
2013年12月28日開通運(yùn)營
被稱為鄭州城市的“金腰帶”的5號線
也于今年5月20日開通運(yùn)營
這是全國第四個(gè)城市，
第五條建成的地鐵環(huán)形線路！
從2013年起步
到5號線開通鄭州地鐵成網(wǎng)
鄭州地鐵建設(shè)正加速向前
未來鄭州地鐵將會(huì)建成什么樣
咱們一起來看看
三條（段）地鐵年底前建成通車
在今年的鄭州交通運(yùn)輸工作會(huì)上，鄭州市交通運(yùn)輸局局長翟政表示：今年將有4條（段）地鐵建成通車。
這4條（段）分別是地鐵5號線、2號線二期、市民文化服務(wù)區(qū)地下交通、城郊鐵路二期。
1
2號線二期工程
鄭州市軌道交通2號線二期工程為2號線一期工程的北延線，從一期的終點(diǎn)站劉莊站向北，至開元路后一直向西，到達(dá)天山路附近。
共設(shè)車站6座，2019年4月16日公示擬定站點(diǎn)名，分別為賈河站、惠濟(jì)區(qū)政府站（3號線換乘）、毛莊站、黃河迎賓館站（7號線換乘）、金洼站、開元路站（20號線換乘）。
鄭州市軌道交通2號線二期工程已于近期實(shí)現(xiàn)洞通，計(jì)劃2019年年初實(shí)現(xiàn)軌通，年中實(shí)現(xiàn)電通，年底前運(yùn)營。
建成后的2號線二期工程，將與2號線一期工程實(shí)現(xiàn)“零換乘”對接，從惠濟(jì)核心片區(qū)直通機(jī)場，將與鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一起組成縱貫鄭州城區(qū)的南北客運(yùn)大動(dòng)脈，進(jìn)一步完善鄭州軌道交通線網(wǎng)“十字”骨架功能，還將使惠濟(jì)區(qū)結(jié)束不通地鐵的歷史，大大助力北區(qū)的開發(fā)建設(shè)。
2
市民文化服務(wù)區(qū)地下交通
市民文化服務(wù)區(qū)地下交通區(qū)段共有7個(gè)站點(diǎn)，2019年4月16日，官方公示7個(gè)站點(diǎn)擬定站名，由北向南具體為：須水站、鐵爐站、市民大道站、市委黨校站、奧體中心站、蓮湖站、常莊站。其中，鐵爐站與地鐵1號線交叉換乘。
今年9月份，第十一屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)將在鄭州舉辦，市民文化服務(wù)區(qū)地下交通將成為到達(dá)主場館奧體中心的重要軌道交通線路。
3
城郊鐵路的二期
今年將要通車的第四條軌道交通線路是城郊鐵路的二期，城郊鐵路二期從一期的終點(diǎn)站新鄭機(jī)場站向東南延伸，共有4個(gè)站點(diǎn)，2019年4月16日公示擬定站名，分別為3號航站樓站、機(jī)場東站、港區(qū)會(huì)展站、鄭州南站。
城郊鐵路二期預(yù)計(jì)年底通車，它對于鄭州建設(shè)全國重要交通樞紐、鄭州航空港區(qū)的開發(fā)都會(huì)產(chǎn)生很好的助推作用。
鄭州地鐵三步走規(guī)劃
1
2020年：8條線路277.1公里
2013年12月28日，鄭州地鐵1號線一期工程開通，鄭州進(jìn)入地鐵時(shí)代。按照規(guī)劃，2020年，鄭州市中心城區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)將達(dá)8條，全長達(dá)到277.1公里，線網(wǎng)密度0.66公里/平方公里，設(shè)換乘站35座。
除了20號通車的地鐵5號線外，目前鄭州共有8條地鐵新線在建，分別是2號二期、3號、4號、6號、10號、14號、17號和城郊鐵路二期，這些線路多數(shù)已經(jīng)全線在建，100多個(gè)建設(shè)站點(diǎn)遍布鄭州市。
根據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年，鄭州市區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例達(dá)60%以上，軌道交通占公共交通出行量比例達(dá)25%以上。
2
2024年：再添7條線路
2019年3月29日，鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）正式獲批。
鄭州將建設(shè)3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期共7個(gè)項(xiàng)目，總長159.6公里。項(xiàng)目建成后，鄭州市將形成總長約326.54公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
Q：這些線路具體經(jīng)過哪里呢？
3號線二期工程：
自航海東路站至經(jīng)南十五路站，線路長6.1公里，設(shè)車站4座，投資37.46億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。
6號線一期工程：
自賈峪鎮(zhèn)站至姚砦站，線路長36.5公里，設(shè)車站24座，投資293.04億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。
7號線一期工程：
自東趙站至侯寨站，線路長26.9公里，設(shè)車站20座，投資211.58億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。
8號線一期工程：
自銀屏路站至綠博園站，線路長43.3公里，設(shè)車站23座，投資271.93億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。
10號線一期工程：
自鄭州西站至鄭州火車站，線路長21.3公里，設(shè)車站12座，投資138.23億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。
12號線一期工程：
自郎莊站至龍子湖東站，線路長17.2公里，設(shè)車站12座，投資119.85億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。
14號線一期工程：
自元通大道站至星空路站，線路長8.3公里，設(shè)車站6座，投資66.84億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。
3
2050年：21條線路970.9公里
2016年3月8日官方公布的《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2015~2050）》，根據(jù)規(guī)劃，到2050年，鄭州市軌道交通線路網(wǎng)將由21條線路組成，包含地鐵和市域快速軌道交通兩種形式，總長將達(dá)到970.9公里。其中，地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里。
線路名稱以“M”和“R”開頭，配以阿拉伯?dāng)?shù)字。M線是標(biāo)準(zhǔn)的地鐵線路，主要在地下運(yùn)行；R線則有地面段，也有地下段，速度更快。其中中心城區(qū)普線規(guī)劃為M1至M8共8條線，外圍組團(tuán)普線規(guī)劃為M9至M13共5條線；市域快線包括R1至R8以及R1支、R6支共10條線路。
其中部分線路已經(jīng)通車運(yùn)營，部分線路在建，部分線路已經(jīng)審批，還有一部分目前暫無信息！
規(guī)劃的具體內(nèi)容：
A丨中心城區(qū)布局8條地鐵線路
M1：溝趙鄉(xiāng)—金水北區(qū)
長度為45.8km，共設(shè)32座車站，站間距為1.5km，功能定位為中心城骨干線。
M2：天山路—繞城高速
長度為31.4km，共設(shè)23座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M3：綠洲路—經(jīng)南十八路
長度為41.0km，共設(shè)31座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M4：安順路—河西北路
長度為30.1km，共設(shè)24座車站，站間距為1.3km，功能定位為中心城加密線。
M5：沙口路—沙口路
長度為40.7km，共設(shè)30座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M6：賈峪鎮(zhèn)—祥云大道
長度為45.8km，共設(shè)27座車站，站間距為1.8km，功能定位為中心城骨干線。
M7：東趙北—曲梁
長度為49.1km，共設(shè)26座車站，站間距為2.0km，功能定位為中心城加密線。
M8：綠博北—祥瑞路
長度為32.0km，共設(shè)18座車站，站間距為1.9m，功能定位為中心城加密線。
B丨外圍組團(tuán)布局5條地鐵線路
M9：金達(dá)路—中牟
長度為42.9km，共設(shè)21座車站，站間距為2.1km，功能定位為東部新城加密線。
M10：商貿(mào)次中心—雙鶴湖
長度為43.1km，共設(shè)24座車站，站間距為1.8km，功能定位為航空港區(qū)骨干線。
M11：新鄭—東趙
長度為50.1km，共設(shè)25座車站，站間距為2.1km，定位為航空港區(qū)骨干線。
M12：東趙—銀魚路
長度為16.4km，共設(shè)10座車站，站間距為1.8km，功能定位為東部新城加密線。
M13：上街機(jī)場—生命谷南路
長度為26.8km，共設(shè)15座車站，站間距為1.9km，功能定位為西部新城加密線。
C丨市域快線連通市區(qū)與周邊
R1：滎陽暢園—中牟
長度為70.0km，設(shè)30座車站，站間距為2.4km。
R1支：綠博—官渡
長度為11.1km，設(shè)5座車站，站間距為2.8km。
R2：溝趙鄉(xiāng)—港區(qū)會(huì)展城
長度為81.2km，設(shè)39座車站，站間距為2.1km。
R3：白沙北—港區(qū)南
長度為53.7km，設(shè)28座車站，站間距為2.0km。
R4：鐵爐站—中牟
長度為59.3km，設(shè)29座車站，站間距為2.5km。
R5：鄭州火車站—上街機(jī)場
長度為41.1km，設(shè)22座車站，站間距為2.1km。
R6：鼎瑞街—新鄭
長度為38.4km，設(shè)11座車站，站間距為3.8km，功能定位為市域放射快線。
R6支：薛店—未來科技城
長度為22.5km，設(shè)10座車站，站間距為2.5km。
R7：經(jīng)開中心廣場—港區(qū)東
長度為35.3km，設(shè)14座車站，站間距為2.7km。
R8：馬寨—新密
長度為37.4km，設(shè)9座車站，站間距為4.7km。
2050年，鄭州市軌道交通布局將形成主城區(qū)“米字+一環(huán)兩橫四縱”的線網(wǎng)布局，市域快線形態(tài)呈“三角錨固+五軸放射”布局，覆蓋中心城區(qū)、航空港區(qū)、東部新城、南部新城、西部新城及新鄭、新密。
地鐵讓城市更美好
也期待鄭州交通
以后更加的方便、快捷！
