原標題：《徹底火了！鄭州又一發(fā)展規(guī)劃獲批，許昌、開封、新鄭、新密、登封、中牟…的人有福了》
省中原城市群建設工作領導小組
正式批復
《鄭許一體化發(fā)展規(guī)劃（2019—2035）》
鄭州向南、許昌向北
鄭許一體化正連接兩地
譜寫新時代精彩的“雙城記”！
具體啥情況？
和映象君一起來看看吧
作為引領鄭許一體化發(fā)展的頂層設計，《鄭許一體化發(fā)展規(guī)劃（2019—2035）》（以下簡稱《規(guī)劃》）日前獲得省中原城市群建設工作領導小組正式批復。
《規(guī)劃》范圍包括鄭州市、許昌市全域，國土面積12442.2平方公里。
規(guī)劃期為2019至2035年。
重點來了
《規(guī)劃》明確
鄭州市中心城區(qū)、許昌市中心城區(qū)
鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)、新鄭市
新密市、登封市、中牟縣
長葛市、鄢陵縣、禹州市
為一體化重點發(fā)展區(qū)域
這些地方的人有福了！
此外
“一軸雙核三區(qū)”的空間格局
鄭汴許的“黃金三角區(qū)域”等
成為《規(guī)劃》亮點
“一軸雙核三區(qū)”的網絡空間格局
“一軸”：鄭許縱向發(fā)展軸；
“雙核”：鄭州中心城區(qū)和許昌中心城區(qū)；
“三區(qū)”：依托鄭許一體化主軸，突出周邊區(qū)域特色，構建生態(tài)養(yǎng)生功能區(qū)、產業(yè)轉型和都市體驗功能區(qū)、生態(tài)物流融合功能區(qū)3個特色功能協(xié)同區(qū)。
鄭汴許“黃金三角區(qū)域”
即構建以鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)為中心，以鄭汴產業(yè)帶、鄭開“雙創(chuàng)”活力走廊、開港產業(yè)帶、許港產業(yè)帶為支撐的鄭州、開封、許昌“黃金三角區(qū)域”。
說了這么多
問題來了！
鄭許一體化有多重要？
這次《規(guī)劃》明確了
鄭許一體化區(qū)域的戰(zhàn)略定位
↓↓↓
參與“一帶一路”建設的重要戰(zhàn)略支點
中原城市群核心增長區(qū)
改革開放創(chuàng)新先導區(qū)
先進制造業(yè)引領區(qū)
樞紐經濟發(fā)展集中區(qū)
生態(tài)文明和健康養(yǎng)生示范區(qū)
這些地位都是重中之重！
除此之外
你以為這就結束了嗎？
對于鄭州、許昌及周邊城市
近日，還有好消息↓↓↓
鄭許市域鐵路許昌段地下區(qū)間單線貫通
10月22日
在鄭許市域鐵路許昌段施工現場
盾構機的刀盤破土而出
永昌大道站至許昌東站區(qū)間（永許區(qū)間）的右線實現貫通
這意味著
鄭許市域鐵路許昌段的地下區(qū)間部分實現全線貫通
盾構機挖掘隧道
鄭許市域鐵路
全稱“鄭州機場至許昌市域鐵路工程”
分鄭州段和許昌段建設實施
隧道內景
高橋飛架
隧道延伸
鄭許市域鐵路
擁有地鐵的“氣質”
許昌東站和永昌大道站2站在地下
全長約65公里，其中許昌境內33.7公里，設11站。以許昌東站為起點，以華夏幸福城站為境內終點，最終接入新鄭國際機場GTC換乘中心。
預計2020年年底建成
許昌人乘坐“鐵路公交”
1小時到達鄭州的日子即將到來
鄭許市域鐵路鄭州段獲批 接入17、18號線
9月30日
省發(fā)改委發(fā)布批復文件
“同意建設鄭州機場至許昌市域鐵路工程鄭州段”
?。? 月 8 日，河南省自然資源廳網站對《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）項目選址意見書》公示圖，里面主變電所等位置與現在的有變化）
線路起于機場北站
止于鄭州、許昌市界
與在建的鄭州機場至許昌市域鐵路工程許昌段接軌
線路長31.27公里
設車站15座
近期開站11座
根據客流情況適時開通預留車站
設港區(qū)北車輛段1座
接軌于規(guī)劃的軌道交通17號線預留的港區(qū)北站
設航興路、鄭港九路
2座主變電所
同步實施雙鶴湖站換乘節(jié)點工程
相關投資納入規(guī)劃的軌道交通18號線
接軌兩條軌道線路
實力加持有木有！
好事頻頻
皆為鄭許一體化按下“快進鍵”
一個凝聚著繁榮和夢想的舞臺
大幕已經開啟
鄭州，加油！
許昌，加油！
