二手車市驚現大量準新車

　　“非理性”消費造成大量準新車涌入二手車市

　　爆炸式汽車消費顯現“后遺癥”

　　2009年，中國汽車銷量節節上升，總銷量突破1300萬，可謂史無前例的增長奇跡。而與之相呼應的是近兩年來同樣飛速猛漲的二手車市，不僅置換二手車的消費者增多，剛上牌的“新”車頻繁出現在二手車市內，二手車商更是打起了“剛上牌新車”、“6個月新車”等噱頭十足的招牌吸引消費者。

　　“2009年7月上牌新車榮威550(圖庫 論壇)，售價13.5萬元”、“去年5月上牌新樂風(圖庫 論壇)，售價6.35萬元”、“車齡1年新皇冠(圖庫 論壇)，售價29.8萬元”……這是記者從滬上二手車市場了解到的信息，剛上牌不久、使用年限在1-2年的二手準新車比比皆是。

　　記者剛走入滬上的一家二手車市場，就有不少商家業務員圍了上來，推銷各自的準新車。“09年1月剛上牌的1.6L伊蘭特(圖庫 論壇)，包牌7.5萬元。”“我這里有去年上牌的樂風，7萬元左右。”記者了解到，這些準新車品牌全面、型號各異，并多以去年熱門的車型為主，行駛公里數都不長，也沒有出過事故，與目前市面上的新車價格相比，要便宜了好幾萬元。

　　記者采訪了一位從事二手車業務多年的二手車經營公司負責人，他表示，這幾年的新車淘汰率非常高，且這一比例在2009年特別明顯。“賣車人群以年輕人居多，有的純粹因為‘喜新厭舊’，有的則是因為個人原因無法負擔車輛使用成本。”這兩大現象，也在記者的調查了解中得到了進一步的證實。

　　“周歲車”頻現二手市場

　　年輕群體換車頻率高

　　王先生是一位80后私營業主，他2008年8月剛買了一輛馬自達6，但使用還不到兩年，王先生就有了換車的念頭。“我平時跑長途比較多，再加上家里又有一只大型狗，所以想換一輛SUV車型。前幾天剛去看過，感覺還不錯。”王先生表示，他已經和經銷商談好價格了，現在正找辦理二手車收購的商家。

　　記者采訪了100位年齡層在35歲以下的消費群體，據不完全調查統計，在1-2年內有換車念頭的消費者占了近50%，而其中，在2年內就有換車念頭的消費者占了最大比例。

　　剛過30歲生日的陳小姐告訴記者，她是在2008年底買的雪佛蘭樂風，“當時優惠還挺多的，去年的時候，買新車的人排起了隊，我在二手車市場了解到，我的車如果出售的話，因為關注的人多，保值率比較高，所以我想也沒想就賣掉了。現在準備購買大眾的朗逸。”而像陳小姐這樣由于經銷商處車源緊張而將自己使用不久的新車出售的車主，在去年的二手車市場上比較普遍。“現在新車上市頻率高了，選擇多了，就容易喜新厭舊，因此乘著老車型還沒有跌價過多的時候轉手。”陳小姐的這一說法，也反映了當今不少年輕群體的購車心態。與喜歡購買保值車的、換車頻率一般在3-4年的年長一輩的消費群體不同，年輕群體更樂衷于購買新上市的新車，而喜歡新事物的特點也直接提高了車市整體換車頻率。

　　沖動消費占主導

　　體現“非理性”消費特征

　　盡管在調查中，由于無法還清貸款以及需要資金周轉等原因而無奈賣車的車主不占多數，但據記者了解，此類現象的比例增長迅速。一位二手車商告訴記者，由于無法還清貸款而將車輛轉手的消費者，在此之前很少會遇到。“年初時有一位寶馬車主，貸款還沒還滿一年就來我這里賣車。”二手車商告訴記者，這位車主購買車輛時，4S店正在搞貸款促銷的活動，首付30%，之后的款項在12個月滿后一次付清，不用承擔利息。“由于非常劃算，而且寶馬這個系列的價格不算高，所以該車主就買了，但是由于近來需要資金周轉，一時還不出貸款，無奈之下只好賣車。”二手車商表示，他們幫該車主先承擔了余下的貸款費用，然后才去找合適的買家。

　　2009年車市火爆，除了國家政策的扶持，各品牌與金融公司、銀行合作后頻頻推出的貸款優惠也起到了推波助瀾的作用。在這樣的大環境之下，消費者更容易產生沖動消費。買車除了車價之外，每個月還得額外負擔2000元左右的養車費用，再加上貸款買車所需支付的每月還貸支出，一個月用在車上的花費就高達5000元，這對于工薪階層來說，并不是一筆小開銷。所以，由于資金周轉不靈而無奈賣車的不理智購車現象，同樣也是今年二手車市出現“新”車的主因。對此，建議消費者不要因為優惠的車價和政策就下手購買，盡管貸款買車對于普通百姓來說是好事，令更多人有機會買車、用車，但買車時還是要量力而行。

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　　車市“早熟”催化二手車市爆發

　　2009年，全國共交易二手車333.86萬輛，同比增長21.97%。由于去年車市增長過快，有不少業內人士預測，二手車市去年只是在“潛伏”，今年的二手車市場一定會爆發出來。據統計，僅3月1日-4日的四天時間內，上海舊機動車交易市場過戶量就達1217輛，同比去年增長近400輛。而從二手車市場反映出的實際現象是，新到的中檔車一般在展廳內擺放不超過3天，就會被買走，多家二手車公司表示已經沒有余位擺放車輛。從市場內忙碌的景象來看，二手車市在今年爆發的預言可能實現。

　　業內人士表示，二手車市近兩年來的飛速發展與國家大力扶持汽車業不無關聯，新車銷量直接帶動二手車市。2010年伊始，良好的銷量態勢使二手車市持續發展，其中新車淘汰率的加速仍是二手車發展的主要因素。據不完全統計顯示，市面上二手車使用年限一般在2-3年左右，而近1、2年來，使用年限在1-2年內的二手車明顯增多，表明二手車“低齡化”將成為趨勢，而這種趨勢勢必帶動二手車市的進一步爆發。