防電子眼"高招"不靠譜 鄭州交警全面解析

　　電子警察真的可以被輕松躲過嗎？昨天，記者就此采訪了市交警支隊交通科研所工程師李輝，李輝對帖子中的四大“高招”進行解析，并表示網上“高招”行不通，自覺守法是最好的高招。

　　近日，一個題為《開車人必讀：電子警察工作原理揭秘》的帖子出現在新浪河南BBS、天涯社區等各大論壇，點擊率頗高。作者自稱“內部人士”，將電子警察的拍照原理分析得頭頭是道，并向開車人支招如何逃開電子警察的“法眼”。

　　安全駕駛才是關鍵

　　電子警察真的可以被輕松躲過嗎？昨天，記者就此采訪了鄭州市交警支隊交通科研所工程師李輝，李輝對帖子中的四大“高招”進行解析，并表示網上“高招”行不通，自覺守法是最好的高招。

　　“高招”1：去掉車牌上的對焦圓點

　　專家：圓點起防偽作用，沒“對焦”之能

　　車牌上都有個小圓點，為稀土金屬制作，會發出微波信號，其作用就是用來與電子眼對焦。因此，摳掉它，電子眼便拍不清楚車牌號碼了，車檢時再用雙面膠粘起便可。

　　專家：車牌上的白色圓點，只是一個分隔符，同時也起到一定的防偽作用，根本不存在“對焦”一說，“摳掉小圓點，就可以防電子警察”的說法更是無稽之談。摳掉車牌圓點，不但不能躲避電子警察，反而會成為交警查處的對象。

　　“高招”2：紅燈亮后有3秒延遲

　　專家：已調成紅燈亮時電子眼便啟動

　　為了防止誤拍，紅燈亮后3秒鐘，電子眼拍照系統才啟動；而綠燈將要亮時，提前2秒關閉系統。所以，很多出租車搶燈，就是抓準延遲時間打“擦邊球”。專家：從2006年起，鄭州對違反交通信號類違法確實是紅燈亮后3秒起拍，但鑒于有駕駛員鉆這個空子，交警部門已經對部分路口的電子警察系統做了調試。紅燈亮，電子警察系統便啟動，不存在帖子中說的延遲。

　　“高招”3：車壓警戒線后不能動

　　專家：違法了，停在哪兒都沒用

　　帖子中稱，有“電子眼”的路口在警戒線下方都埋有感應線圈，輪胎壓上線圈便會觸發脈沖。如果在一個紅燈周期產生兩個脈沖信號，便會被拍。簡單說，紅燈時，前輪過線，而后輪尚未壓線，便只產生一個脈沖，在沒有連續兩個脈沖時，不拍照。因此，有人前輪過線，想往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一個脈沖，引發拍照。不過，被拍了也沒事，一般闖紅燈、違反禁左禁右等違法行為的取證照片有3張，1張車身過警戒線，1張到路中間，還有1張是車過對面路口的警戒線。所以，即便觸發拍照，那么你停著別動，或者你停在對面路口的警戒線外面都沒關系。

　　專家：目前，鄭州市區各路口的電子警察確實采用地感線圈的觸發機制，但并非文中說的那樣。一般警戒線前方會埋有數組線圈，導電后產生磁場，金屬體通過便會產生脈沖，幾組線圈通過邏輯關系來準確判定違法行為的種類。按照相關交通法規，確認一輛車闖紅燈違法需要2張照片，第一張要顯示紅燈狀態下車身未越過停車線的狀態，第二張要顯示車體完全駛離停車線的狀態。因此，違法了，停在哪兒都沒用。

　　“高招”4：繞道可躲開電子眼專家

　　專家：先進電子眼可監控多個車道

　　電子眼有拍攝范圍，一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。因此，可以繞行旁邊的車道來避開電子眼，或者壓在兩個車道中間的線上行駛，這樣兩邊都不會拍到，這招在路口變道時最有用。

　　專家：確實存在著這樣的問題，但現在部分先進的電子警察能同時監控雙向4車道，即8條車道的情況。在部分路段，右轉車道甚至非機動車道都在監控范圍里。所以，想從右轉車道或非機動車道闖紅燈是行不通的。

　　目前，該種電子警察已在上海、北京等大城市安裝。隨著鄭州市不斷對系統設備優化升級，不排除將來也會配備該種電子警察。

　　此外，交警部門還會不定期改變電子警察攝像頭的位置或增加攝像頭的數量，以便對不同車道進行監控。“自覺遵守交通法規，才是避免受罰的最好高招”。