最適合美女開(kāi)的12款車型
No.1 上海華普女人車
看上去車子的性能如何并不重要了，中國(guó)首款女人車的概念的提出足以讓一汽、上汽、東風(fēng)三個(gè)國(guó)內(nèi)大佬們感到汗顏了。作為國(guó)內(nèi)最早提出女人車概念的上海華普新車將在三八婦女節(jié)下線亮相，并宣布新車的名字。
這款號(hào)稱國(guó)內(nèi)首次專為女性設(shè)計(jì)、并由女性設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的No.1女人車，第一次在國(guó)內(nèi)明確提出了女性專用車的概念。上海華普汽車董事長(zhǎng)徐剛在接受記者采訪時(shí)透露，華普汽車推出時(shí)尚的“女人車”，為的就是以滿足都市白領(lǐng)女性及成功女性的出行需求。 徐剛同時(shí)透露，該車是專為都市白領(lǐng)及精英女性量身定做的一款時(shí)尚靚車。該車做工精細(xì)，配置齊全，外觀時(shí)尚典雅。排量分為1.3L和1.8L兩種車型，其中1.3L計(jì)劃設(shè)計(jì)為手動(dòng)擋，1.8L為自動(dòng)擋，價(jià)格預(yù)計(jì)在6萬(wàn)至7萬(wàn)元。此外，華普今年計(jì)劃開(kāi)發(fā)上市3款新車。
No.2 東風(fēng)標(biāo)致207
優(yōu)雅的外形，超前的配置以及良好的國(guó)際口碑，207勢(shì)必動(dòng)搖經(jīng)濟(jì)型車市格局。將207打造成緊湊型轎車的標(biāo)桿，東風(fēng)標(biāo)致似乎已經(jīng)成竹在胸。
如果說(shuō)當(dāng)年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致在307上加“屁股”的做法是為了迎合國(guó)人對(duì)于轎車的固有觀念而迫不得已，那么在307上市后的兩年時(shí)間里，國(guó)人通過(guò)Polo、兩廂飛度等高檔兩廂先行者的洗禮，對(duì)于兩廂車的看法已有了根本改變。東風(fēng)標(biāo)致在2009年引入兩廂207，可以說(shuō)是水到渠成。 標(biāo)致207是小車中的高端車型。在目前的細(xì)分市場(chǎng)里，只有標(biāo)致207是配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。另外在配置上，207也占有很大的優(yōu)勢(shì)。比如自動(dòng)前大燈、自動(dòng)雨刮等高級(jí)配置等，這些都是以前同級(jí)別車型中所沒(méi)有的。這些高性能的人性化配置無(wú)疑為不懂車的女性朋友提供了便捷。
No.3 廣州本田兩廂飛度
“廣州本田兩廂飛度銷售31310輛，三廂飛度銷售12312輛，兩廂銷量幾乎是三廂的3倍。”這是廣州本田2005年上半年兩廂和三廂飛度之間的數(shù)字對(duì)比，而比三廂飛度多出的2萬(wàn)輛銷售數(shù)字中，女性購(gòu)買者的比例超過(guò)了八成。
而更能反映兩廂飛度優(yōu)勢(shì)的是，雖然三廂飛度的官方指導(dǎo)價(jià)要比兩廂高3000元，但是實(shí)際市場(chǎng)價(jià)反而是兩廂飛度更高，以北京市場(chǎng)為例，兩廂飛度售價(jià)要比三廂高出數(shù)千元，無(wú)論價(jià)格上還是銷量上，三廂飛度全面落后。 購(gòu)買兩廂飛度的理由在于，時(shí)尚而不張揚(yáng)，尤其在車位緊張的當(dāng)今，女性駕駛它可以從容優(yōu)雅地停車，卻不失體面。
No.4 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)
騏達(dá)作為日產(chǎn)公司一款成功的經(jīng)典兩廂車，在國(guó)外的口碑甚好。一向謹(jǐn)慎的日產(chǎn)，在經(jīng)過(guò)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)研以后，決定在自己的“經(jīng)典”后面加個(gè)尾巴，變成了三廂車，以保證在中國(guó)市場(chǎng)的成功。這個(gè)加了“尾巴”的TIIDA就是我們現(xiàn)在所熟悉的頤達(dá)。
騏達(dá)與頤達(dá)都出自雷諾日產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的B平臺(tái)，擁有共同開(kāi)發(fā)的全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)——1.6升HR16DE，直列4缸引擎，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制)技術(shù)。但在外形上，騏達(dá)更能討好年輕的消費(fèi)者，車身線條更加流暢和時(shí)尚。在內(nèi)部空間上，車長(zhǎng)雖然只有4.2米，但軸距達(dá)到了2600mm，乘坐空間甚至能與天籟打個(gè)平手。此外，后排座椅能前后移動(dòng)，并能平行放倒，變成一張小床，具有了多功能的特性，在同級(jí)車中極具競(jìng)爭(zhēng)力。
騏達(dá)百公里的等速油耗僅為6升左右，與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。其實(shí)，這也是兩廂車在今年格外受寵的原因所在。目前 國(guó)際油價(jià)在飛速增長(zhǎng)，省油的轎車越來(lái)越受到消費(fèi)者的歡迎。此外，騏達(dá)11.98萬(wàn)元至15.98萬(wàn)元的價(jià)格也極具誘惑力，開(kāi)創(chuàng)了高性價(jià)比的先河。
No.5 天津一汽威姿
提到威姿，我們除了知道當(dāng)紅偶像歌星孫燕姿為其代言外，還知道威姿車是不錯(cuò)，銷量卻一般的事實(shí)。威姿的原型車Yaris在歐洲的銷量十分不錯(cuò)，上市半年在歐洲的銷量就突破10萬(wàn)輛，但是威姿在國(guó)內(nèi)的銷量一直都沒(méi)有上去。
威姿銷量不濟(jì)的原因是消費(fèi)者沒(méi)有正確地認(rèn)識(shí)到這款車型，同時(shí)威姿的外形和國(guó)人的消費(fèi)口味也不一致。目前威姿售價(jià)最低的一款只有7萬(wàn)多元，在同檔次車型中性價(jià)比較高，配備的8A發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也很成熟。重要的是，使用該車的消費(fèi)者對(duì)威姿的滿意度普遍較高。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，威姿還需要在天窗、座椅舒適性等方面進(jìn)行改進(jìn)和提高，但是對(duì)于一款價(jià)格還算合適的車型來(lái)說(shuō)，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，尤其適合單身女性當(dāng)作座駕。
No.6 一汽大眾奧迪A4
在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪A4自2003年上市以來(lái)，漸漸確立了它在國(guó)內(nèi)高檔B級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。新奧迪A4繼承了新一代奧迪產(chǎn)品的家族特征——鯊魚大嘴式前格柵。這種標(biāo)志性的設(shè)計(jì)將復(fù)古、經(jīng)典與現(xiàn)代、時(shí)尚融為一體，受到了消費(fèi)者的一致好評(píng)。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向下延伸的V形線條，與同色的保險(xiǎn)杠有機(jī)地結(jié)合在一起。重新設(shè)計(jì)的前大燈，在燈框下方形成一道硬朗的折線，給人以更具沖擊力的視覺(jué)效果。而雙氙氣前大燈令車輛夜間照明更加出色，增強(qiáng)了夜間行車的安全性。車頭整體設(shè)計(jì)使全新奧迪A4看起來(lái)動(dòng)感十足、氣派大方。
從前大燈向后延伸至車尾的肩線更加突出、硬朗，彰顯出全新奧迪A4的時(shí)尚與動(dòng)感。尾燈同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，由外向內(nèi)逐漸收縮與車身線條及前燈相互呼應(yīng)。 如果說(shuō)奧迪A6和A8是典型的男人座駕的話，奧迪A4除了尺寸稍小外，其他的都不遜色于老大哥，且A4對(duì)于女性來(lái)說(shuō)更容易駕馭。