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試駕評測第6期：現(xiàn)場實拍寶馬530li之操控
試駕感受：
一腳油門踏下之后，寶馬530li迅速響應(yīng)，毫不遲疑的傳遞出平順穩(wěn)定的動力， BMW 530Li裝備了新一代6擋手自動一體變速箱，在換擋速度和準(zhǔn)確性方面的明顯提高。配合完美的動力輸出，駕馭的樂趣顯露無遺。無論是在高速上，還是急速過彎，只要系好安全帶，剩下的就是體會完美舒適的乘坐感受和駕駛樂趣了。
一腳踩下油門之后，寶馬530便迅速響應(yīng)，毫不遲疑。
寶馬530的操控系統(tǒng)讓人印象非常深刻
操控，是BMW的王牌，這一點要在真正握住帶有藍(lán)天白云標(biāo)的方向盤時才有體會。當(dāng)然5系相較來說是偏商務(wù)化一些，方向盤尺寸也就偏大一號，但這絕不影響50：50前后配重比帶來后驅(qū)車獨有的輕快感。這種輕快的駕駛感受，來自于著名的那具3.0升直列6缸鋁鎂合金發(fā)動機(jī)，重量輕動力足，采用全可變電子氣門和雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)以及自主控制的電動水泵，配合電子油門使用，動力和經(jīng)濟(jì)性皆得到保障。
完美的動力輸出，使駕馭的樂趣顯露無遺。
BMW 530Li裝備了新一代6擋手自動一體變速箱，在換擋速度和準(zhǔn)確性方面的明顯提高。
平時平緩駕駛，530Li優(yōu)雅得悄無聲息，但在一塊空曠地帶，我嘗試在20km時速下以地板油催出最大扭矩，車身猛得一竄，動力上來得十分迅猛，再突然轉(zhuǎn)向，DSC介入后四輪緊緊抓住地面，行車姿態(tài)也被保持在最合理的狀態(tài)，雖然懷疑有考慮國情，將懸掛調(diào)校得偏柔軟，但毫無不安定感。這樣良好的操控，亦是得益于電子排擋的輔助，猶如游戲手柄一般的設(shè)計頗為前衛(wèi)，卻不乏擋位切換的質(zhì)感，比起傳統(tǒng)排擋更有時尚科技內(nèi)涵，將258匹馬力的引擎發(fā)揮到極致。
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