加價之路能走多遠？ 5款加價車行情預測

    提到加價購車，沒有消費者愿意接受。但在國內車市車型如此豐富，品牌如此眾多的今天，加價提車的事情還是時有發生。不論愿意與否，只要想早點拿到心儀的愛車，加價也就變得順利成章，誰讓人家車好，又被你相中了呢，一個愿打一個愿挨的事情就成為這樣成為加價存在的理由。

　　縱觀整個車市，加價的車型還真不少，新車上市后都會經歷這樣一個過程已順理成章的成為了一個正常環節。那么作為消費者，我們應不應該去慣經銷商 這些毛病，得確值得反思。新的一年已經到來，一些老牌的“加價明星”它們的“加價潛力”究竟還有多少？下面我們就為您做一下預測。

　　漢蘭達

　　預測：2.7L車型3月份可平價提現車  3.5L車型全年加價

　　如果沒有“爬坡門”的影響，誰都不清楚漢蘭達要加價到什么時候，要知道2009年底的時候漢蘭達的訂單數量已經排到2010年的下半年，但是隨 著爬坡門的出現讓一切都有了轉機，筆者的一位朋友曾經預定了一臺漢蘭達2.7L車型，后來想要退掉訂金1卻遭到經銷商的拒絕，之后迫不得已改買3.5L車 型還需要從新進行排隊。相信有這樣經歷的人不在少數，所以我們認為漢蘭達2.7L車型將會在3、4月份左右會出現平價提現車的局面。而3.5L車型無形中 增加了更多的訂單，所以有可能出現2010年全年都加價的情況。

　　漢蘭達是市場上第一款“豪華城市型SUV”，它精準地在豪華轎車和豪華SUV之間的空隙中找到了一塊寬闊的市場空間，再加上低價位入市的市場策略，讓這款車一上市就處于熱銷狀態。目前市場上，要想提現車需要加價2萬元。

　　國產漢蘭達車身三圍為4785mm×1910mm×1760mm，軸距2790mm，分為5座和7座版本。增加的2.7升車型是其主要亮點。這 臺2.7升直列四缸發動機具有雙VVT-i、進氣歧管長度可變系統，最大功率140千瓦/5800rpm，最大扭矩252牛米/4100rpm，搭配6擋 自動變速箱。漢蘭達3.5L排量的車型則搭載了一臺V6 DOCH 24氣門雙VVT-i發動機，最大功率201kW/6200rpm，峰值扭矩 337N·m /4700rpm，與5擋自動變速箱和全時四輪驅動系統匹配，且全部為7座版車型。

　　保養方面，廠家提供的質保是2年/5萬公里，3個月或5000公里時可到4S店進行免費檢測，6個月或1萬公里時到4S店進行免費保養。漢蘭達的日常保養周期為3個月或5000公里，小保養費用為576元，大保養費用為910元。