動力足更節油 細數國內車市的柴油車型(7)

　　華泰圣達菲2.0柴油版

　　華泰圣達菲是華泰在現代圣達菲技術上打造的一款車型。除了換標外，設計上與現代圣達菲幾乎完全相同。目前圣達菲搭載了1.8T和2.7L兩款汽油發動機，另外還有一款排量為2.0L的柴油發動機。

　　華泰的2.0L VGT高壓共軌柴油直噴發動機同樣采用了博世的CRDi高壓共軌柴油直噴發動機系統與VGT可變截面渦輪增壓系統。最大功率92.6kw，峰值扭矩290Nm/2000rpm，排放上達到歐三標準。與這款發動機匹配的是5速手動或者4速手自一體變速箱，百公里油耗分別為7.2L和8.5L。

　　另外，華泰圣達菲還搭載了一款2.7L汽油發動機，最大功率131.6kw，峰值扭矩225Nm/4000rpm，顯然2.0L柴油發動機在低速狀態下會有更好的動力表現，特別是在路況復雜的情況下。

　　陸風X82.5T柴油版

　　陸風X8是陸風推出了一款全新SUV車型，外觀設計顛覆了X6和X9的硬朗設計風格，變得更加時尚和大氣，更適合城市用戶的需求，同時，X8也依然保留了前兩款車型所采用了的柴油動力，在加上上陸風為X8所準備的分時四驅系統，陸風X8同樣也有非常不錯的越野能力。

　　柴油版陸風X8搭載了2.5L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機。所謂的中冷增壓就是通過中冷器處理，降低進入發動機的空氣溫度，從而增加空氣密度，使發動機在排量不變的情況下增加了輸出功率，同時還可以減少廢氣排放和延長發動機的使用壽命。這款發動機是由德國BOSCH公司專門標定開發電控高壓共軌噴射系統，這款2.5L發動機最大功率為105kW，最大扭矩可達340Nm。

　　另外陸風X8還搭載由東安三菱提供的一款2.4L 4G69汽油發動機，最大功率118kw，而峰值扭矩則只有210Nm，兩款發動機都配備了5擋手動變速箱。

　　總結：盡管柴油發動機擁有諸多的優點，但從現階段看，國內汽車廠商似乎更愿意將更多的精力放在混合動力和純電動車型上。而幾大石油巨頭也沒有動力花費上千億元去改進煉油設備。從國家政策上看，對電動車型的鼓勵要超過柴油車型，所以，在未來很長一段時間內，柴油車型還只能在夾縫中生存。

　　目前在北京等一些大城市，對柴油車型的限制政策依然存在，頻頻出現的柴油荒和對國內柴油油品的擔心也是影響消費者選擇柴油車型的重要因素。柴油車的春天何時到來，我們只有繼續等待。