2010年美國市場主要廠家銷量排行福特超越豐田 現代逼近日產
本報訊(記者汪云青) 2010年12月，美國新車銷量同比增長11%，達到 114.5萬輛，超越5月份的110.3萬輛，成為2010年銷量最高的一個月。12月份的銷量在美國市場過去10年里的平均排位是第四，看來，在 2009年以1040萬輛的新車銷量跌入27年來的谷底之后，美國車市正開始復蘇。福特汽車預測美國市場2011年將恢復到1230萬~1330萬輛，通 用則預測是1280萬~1330萬輛。
除了豐田之外，美國市場主要廠家12月份的銷量都有明顯增長，其中現代起亞增長了37%，日產增長了28%，12月的強勁表現也把全年銷量推高到1159萬輛，略高于之前的行業預期。
2010年福特超越豐田，成為美國市場的亞軍，而現代起亞增長強勁，逼近日產，日產僅以微弱的優勢保住美國市場第六的位置。福特和現代起亞的增 長，都受益于豐田大規模召回事件。通用依然是美國市場銷量冠軍，2010年增長了7%，達到220萬輛。但是通用的增幅低于市場整體增幅(11%)，也就 是說，通用銷量增長了，但是市場份額下降了。而且，如果與其歷史上最高的1978年相比，通用汽車2010年在北美的銷量不到當年690萬輛的1/3。
凱美瑞蟬聯最暢銷轎車
豐田召回事件最大受益者是美國本土汽車。2010年，美國本土組裝的汽車市場份額增長了2.5個百分點，達到76.4%。與此同時，日本產的汽車份額下降了1.7個百分點，降至12.1%，韓國產汽車份額也降低了0.7個百分點，降至4.8%。
車型方面，福特F系列皮卡全年銷量增長了28%，達到528349輛，克萊斯勒的Town & Country以112275輛的成績 超越本田奧德賽，奪得美國MPV市場的冠軍。不過在轎車領域，仍是日本車的天下，最暢銷轎車前5名都是日本車，雖然凱美瑞銷量下滑了8%，而雅閣銷量增長 了7%，但是凱美瑞依然連續9年力壓雅閣成為美國最暢銷轎車，雅閣在2001年奪冠之后，當了9年的“老二”。
豐田度過最艱難時刻
2009和2010年，對于豐田來說是痛苦的，豐田美國汽車業務負責人Don Esmond說：“無論如何，我們53年歷史上最艱難的時刻已經 過去了。”談到2010年的市場表現，他表示：“2010年對于我們來說只有11個月，1月份我們停止了生產，全部集中于召回汽車的維修。”此 外，2010 年，對于豐田美國來說也是產品上的“小年”，當年推出的幾款新車——Sienna、4Runner、Avalon、Scion tC等，都是銷量不大的車 型。
但是，豐田的強勢地位依然沒有動搖，凱美瑞繼續保持了美國最暢銷轎車的寶座，卡羅拉、Tacoma和雷克薩斯RX系列也都依然保持了各自細分市 場的領導地位，雷克薩斯也連續11年蟬聯美國最暢銷的豪華車品牌。全球來看，豐田更連續三年全球銷量第一。雖然在美國轎車市場，豐田受到來自現代、福特和 雪佛蘭的強力挑戰，但是Don Esmond表示，隨著更多新車——特別是燃效更高的混合動力車型的推出，以及美國經濟的復蘇，豐田在美國市場也將“完全 回歸”。
工會開口：
UAW應分享美國車市復蘇成果
本報訊 (記者陳鑫欣)最近美國汽車“三巨頭”——通用、福特、克萊斯勒都春風得意，2010年美國市場復蘇，各大車企表現都相當不錯，可讓他們頭疼的工會又適時地冒出來了。
近日，UAW工會主席鮑勃·金宣稱，正是工人們的犧牲精神挽救了美國汽車工業，他們應當分享到美國車企復興的成果。“工人們所作出的犧牲是振興 美國汽車工業的主導力量，”鮑勃·金表示，“我們希望工會的成員能從中享有實實在在的利益。”據悉，美國工人聯合會2011年將同美國三大汽車巨頭簽署一 份新的協議，因為目前雙方的協議將于2011年9月到期。鑒于2010年美國汽車企業轉虧為盈，UAW這塊美國汽車產業的“心病”自然不會放過此次討價還 價的機會。鮑勃·金曾向記者透露，UAW工會正與美國車企們商討應當如何獎勵工人的事宜。
相關鏈接
德國：全年銷量跌破300萬輛
在2011年美國和中國汽車市場持續增長的預期下， 2011年歐洲車企汽車銷量預計將繼續上漲。德國汽車進口商協會VDIK 近日公布的數據 顯示，2010年12月德國汽車銷量同比上漲7%，至23萬輛。2010年德國汽車總銷量同比下跌23%，至292萬輛。VDIK 總裁 Volker Lange表示：“預計2011年德國汽車銷量將超過310萬輛。”
法國：降至225萬輛
據統計，2010年法國全年汽車銷量為225.2萬輛，與法國近十年來汽車銷量水平基本持平。據了解，11月法國汽車銷量下跌幅度為 10.8%。法國最大的汽車制造商雷諾2010年銷量上升4.2%。但雷諾品牌汽車銷量下跌了3.7%，而雷諾旗下的達西亞品牌汽車銷量增長了71%。
日本：七年首次上漲
受益于政府對新能源汽車消費進行的補貼，2010年日本汽車銷量同比上漲10.6%，為7年來年銷量首次實現上漲。日本汽車經銷商協會公布的數據顯示，2010年日本乘用車、卡車及公交車銷量從2009年的2921085輛上漲至3229716 輛。(王燦彬)
現代起亞：2010年全球銷量574萬輛
本報訊 (記者王燦彬)現代起亞汽車公司總裁鄭夢九日前表示，2010年該公司在全球范圍內共售出574萬輛汽車，同比增長了24%。據悉，中國市場(主要為北京現代、東風悅達起亞)完成了100多萬輛，為現代起亞全球貢獻了近1/5的銷量。
現代和起亞汽車公司還表示，該公司將2011年的全球汽車銷量目標提高到633萬輛，預計同比增幅為10%，并計劃于2011年共推出12款新車型或改款車型，以推動今年的銷量繼續提升。
豐田：2010年中國銷售同比增長19%
本報訊 (記者陳鑫欣)1月5日，據豐田汽車(中國)投資有限公司最新快報顯示，豐田汽車公司2010年度在中國市場銷量約為84.6萬輛，同比增長19%。
通用中國：2010年銷量超235萬輛
本報訊 (記者鄧莉)1月4日，通用汽車公布在華業績年報：截至2010年12月31日，通用汽車全年在華銷量累計達到2351610輛，同比 增幅高達 28.8%，再創歷史新高，連續六年在華領跑其他跨國汽車企業。作為首家年銷量突破200萬輛的跨國汽車制造商，通用汽車以卓越的銷售業績為2010年精 彩收官。
