
無車日 禁行區內外兩重天
http://m.simfy.cn2011年09月23日08:29大河網-大河報 字號:大 中 小
鄭州市區實行臨時交通管制的道路出現難得的通暢,但外環交通壓力增大
□見習記者 張朝 記者 喬偉輝
核心提示
昨天,鄭州迎來了第五個“中國無車日”,記者于昨日上午來到實行臨時交通管制的部分二環內道路及不受限制的外環道路。記者在體驗中發現,鄭州市區多條道路成了空曠的飛機跑道。但“無車日”在給二環內帶來通暢的同時,也讓外環交通壓力增大了。當天,鄭州交巡警共派出千余名警力,加強禁行區域周邊各路口及禁行區域內的交通疏導,不停勸阻闖禁行者,警方現場開出179張罰單,利用360度高清攝像監控系統,抓拍闖禁行交通違法車輛725輛。
鄭州市區實行臨時交通管制的道路出現難得的通暢,但外環交通壓力增大【現場】
早高峰時 路口出現少有“安靜”
昨天上午8時30分,正值上班高峰期,記者首先來到鄭州市金水路與未來路交叉口,此時,交警已經上崗執勤,路口處已立起標牌,標牌上寫有“無車日禁行區域,7點~19點”。在記者觀察的1分鐘內,沿金水路從東向西駛入禁行區的近50輛車中,有近40輛車是不受限制的特種車輛,仍有一些私家車欲向禁行區內行駛。這些私家車多數被交警勸阻,向禁行區外分流。不少市民選擇了騎自行車及步行的方式上班。紅燈時,路口處的電動車及自行車較平時擁擠,排了近 30米長。
記者發現,因修路而整日擁堵的河醫立交橋下也出現了少有的通暢。“這路口太通暢了,比往常晚上11點后還好走。”一名出租車司機感嘆道。
在中原路和京廣路交叉口附近,非機動車道和機動車道形成了鮮明的對比。非機動車道擠滿了電動車、自行車,長達百米,而機動車道車輛稀少。
【現場 】
平時15分鐘車程這次只用了4分鐘
上午9點,在花園路與三全路交叉口,記者等了20分鐘之后,終于等來了一輛空出租車。司機劉師傅了解到記者“打車難”之后哈哈大笑:“你打車難,證明我們生意好。平常沒有這么好,這不今天無車日嘛!”
在花園路與農業路交叉口南側,一塊醒目的禁行標志立在路中央,交警楊華明正勸導一輛福特車的司機向東直行:“對不起,向南禁行了,向東可以走。”
過了農業路,昔日滿眼都是機動車的花園路簡直可以用“空曠”來形容,路上除了出租車、公交車和少量私家車之外,就是路邊的電動車和自行車了。劉師傅一踩油門,車速提到了每小時60公里。“花園路像飛機跑道一樣空曠,簡直成了出租車專用道。”劉師傅說。記者計算了一下時間,從農業路到紫荊山立交橋,平時近15分鐘的路程,劉師傅這次只用了4分鐘。
外環道路交通壓力增大 車行緩慢
鄭州警方“無車日”全天對闖禁行車輛現場開出179張罰單
昨天,鄭州市禁行區道路車輛稀少。 【現場】
市區禁行后 外環交通壓力增大
昨天上午9時30分左右,記者來到中州大道等不受限制的外環道路。在中州大道與農業路交叉口,中州大道上出現了擁堵,大多車輛需要等待兩到三個紅綠燈才能通過路口,車輛行進緩慢。等紅燈的司機陳先生說,他家在文化路與北環交叉口附近,在紫荊山路與隴海路交叉口附近上班。由于沒有直達單位的公交車,他仍然選擇開車。市內禁行,無奈他選擇走外環,沒想到外環這么擁堵,花在上班途中的時間至少要比平時多出三分之一。
記者從東風路與中州大道交叉口向西行駛,一路上,車輛行進緩慢,在東風路與經三路交叉口、東風路與花園路交叉口均排起了長長的車隊。
【民警】
此次管制以勸阻為主
中午12時許,記者在農業路與花園路交叉口看到,有些私家車駛入農業路南的禁行區域,沒有受到阻攔。
在此處執勤的鄭州市交警五大隊民警吳警官說,他從當天上午7點鐘就開始在此處執勤,明顯感到車流量較平時要少,早高峰時的車流量約為平時的 60%。他們這次交通管制是以勸阻為主,遇到特殊情況時仍會給予放行,比如對拉有病人的車輛、拉有趕飛機乘客的車輛等。臨近中午時,他們接到上級通知,高峰期已過,為避免勸阻私家車帶來的交通混亂,同時也為了減輕禁行給外環帶來的交通壓力,準許私家車進入禁行區域。
【數據】
交巡警現場開出179張罰單
昨天晚上,警方統計的數據顯示,9月22日無車日當天,鄭州交巡警共派出千余名警力,加強禁行區域周邊各路口及禁行區域內的交通疏導,當天共勸導車輛1.3萬余輛次,對不聽勸阻闖禁行車輛現場開出179張罰單;利用360度高清攝像監控系統,抓拍闖禁行交通違法車輛725輛。
據鄭州市交巡警支隊負責人介紹,受到現場處罰的一般是不顧交巡警勸阻,強行闖入禁行區的。一些駕駛員存在僥幸心理,駕車硬往禁行區域行駛,經勸阻無效,交巡警對部分違法車輛當場開出了179張罰單。交巡警支隊還利用高清攝像監控系統,抓拍闖禁行交通違法車輛725輛。
據悉,對婚喪嫁娶和運送病人的車輛,需進入禁行區域的車輛,民警核實后予以放行。配合無車日活動,省、市很多行政單位提前將公車封存,確保了此項活動的順利開展。




