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事關人命新浪汽車科技解讀補胎流程(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年09月19日06:40 新浪汽車字號：大中小

專業扒胎機

　　使輪胎與輪轂分離

　　接下來我們就要進入正式的補胎環節了，修理師傅使用的是專業的扒胎分離機分離輪胎和輪轂，在扒胎機剛切入的縫隙會聽到“啪”的一聲巨響，使輪胎快速泄氣。接下來維修師傅使用分離臂來將輪胎與輪輞分離。

專業扒胎機

　　如此下來真空胎就被從輪轂上分離下來了。輪胎上的小傷口暴露無疑�，F在大部分車輛使用的都是真空胎，真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。

輪胎內側的傷口

　　由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。

　　貼片與蘑菇釘的選擇

補胎的選擇

　　下面我們需要有所選擇了，目前補胎主要使用的有貼片和蘑菇釘兩種，貼片從幾十元到上百元不等，蘑菇釘則需要200元左右。圖中，師傅為我們展示了常用的五種貼片和蘑菇釘。

貼片內補法

　　貼片內補的方法看起來價格相對實惠，這是目前最常用的一種方法，貼片是從內測封堵輪胎氣密層的一種方式，由于孔洞本身沒有封堵，外界濕氣會進入孔洞侵蝕輪胎胎冠內的鋼絲。由此可見這種低成本的方法其實非常局限，它只能進行內補，另外水泥沙等還會通過損傷處腐蝕輪胎，所以即便補胎完成仍然要勤觀察。

蘑菇釘補胎

　　蘑菇釘補胎就要使用圖中的這種形狀的蘑菇釘，蘑菇釘的剖面呈T形，在修補氣密層的同時封堵孔洞，是比較完善的補胎方案。目前這種補胎方法算是一種先進的補胎技術，將蘑菇釘的“根”從輪胎里面穿出受損的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“頭”用強力膠粘上就好了。由于將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和氣密層。

　　貼片補胎的步驟

同事選擇了貼片

　　同事選擇的是比較經濟的貼片方式，這種方法也只適合比較小的輪胎損傷。黏貼貼片前要打磨破洞周圍的輪胎，表面粗糙的內壁便于膠水黏貼補胎貼片。

使用冷補膠

　　打磨完成后用氣槍吹去橡膠粉末，清理涂膠表片后就開始涂膠，黏貼貼片用的是專門的冷補膠。冷補的缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之后，修補處很可能再次出現漏氣現象。所以車主還是需要提高警惕，注意觀察胎壓。

　　中途偶遇鎮店胎

鎮店胎

　　在等待補胎膠涼的時間，我們看到了店里的“鎮店胎”，據說是某姑娘開高6直接扎上了一根一尺長的鋼釘，于是整個鋼釘扎進了輪胎，姑娘還很淡定的帶著鋼釘開到了店里。這樣導致的結果是，這位姑娘報銷了一條輪胎和一個輪轂。

鎮店胎

　　所以，遇到胎壓不足以支撐到維修站的情況下還是換上備用胎為妙，不要因為怕耽擱了時間就匆匆趕往修理廠，這樣的結果就是賠了夫人又折兵。

鎮店胎

　　在看下這個輪胎，已經至少有3、4個補丁了，一看這位姑娘就是豪爽人士，平時開車見什么就軋什么，在像雷場一樣的中國馬路上開車我還是建議躲著點路上的雜物比較好。

繼續貼片

再刮一刮

　　在看完了“鎮店胎”之后，膠也干的差不多了，貼片可以繼續了。專業的維修師傅干起活來既老練又迅速，用專用工具來回刮一刮貼，貼片就服帖了。

文本導航

輪胎的最后檢測與動平衡

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(編輯：李方)

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