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事關(guān)人命新浪汽車科技解讀補胎流程(3)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年09月19日06:40 新浪汽車字號：大中小

　　輪胎的最后檢測與動平衡

核心工作完成

　　最后輪胎重新回到了輪轂上，這樣補胎的任務就完成了，在裝回車輛之前，我們還需要檢測下失而復得的輪胎密封怎么樣。

萬能的肥皂水

　　還是使用肥皂水，在氣門芯上刷一下，沒有泡泡，補胎的任務大功告成了。

動平衡很重要

　　在裝回車輛之前還有一個重要的步驟就是重新做一遍動平衡，輪胎修復分為內(nèi)補和外補。如果是利用簡單的外補修復，在不拆輪胎情況下就可以修補，這種方法較簡單，補胎后不需要對車輪進行動平衡。

根據(jù)數(shù)值修改輪轂上的配重，原來的配重鉛塊可能要鏟掉

　　其次是內(nèi)補，輪胎內(nèi)補相對外補來說更安全，但是需要將輪胎拆下來從里面修補，這樣一來輪胎和輪轂的相對位置就發(fā)生了變化，所以修補后需要對車輪再次進行動平衡，否則就會導致行駛中抖動，而且極易造成輪胎磨損嚴重等現(xiàn)象。

動平衡

　　工人師傅將原來的配種鉛塊鏟掉，重新再上動平衡機，按照機器顯示的數(shù)值進行配重。輪胎應當定期做動平衡檢查，用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。

動平衡

　　檢查一下輪胎邊緣和輪胎的氣密性，順便清洗下輪胎。汗，話說，做下這種補胎程序還夠復雜的，維修師傅工作很認真負責，連輪胎也給洗干凈了。

清洗輪胎

　　輪胎終于被裝上去了，要將輪胎補充到規(guī)定的壓力。通過這次補胎的經(jīng)歷，我們這位同事開車會小心很多，對輪胎也會更加注意保養(yǎng)。

將胎壓報警清除

　　最后，不要忘記了將胎壓報警清除，并且重新初始化輪胎壓力。還需注意的是，如果不小心被異物扎破了輪胎的側(cè)面，心痛歸心痛，建議你堅決放棄這個病胎。因為無論內(nèi)補還是外補，都無法挽救它了。

　　很多情況下，輪胎是不能被修復的，如輪胎側(cè)面出現(xiàn)損傷，最好扔掉；如果輪胎出現(xiàn)三個以上的傷口，也不能繼續(xù)使用，但可以將修補好的輪胎當做備胎。對于補好的輪胎，要及時做動平衡的處理，防止車輛出現(xiàn)顛簸、啃胎的情況。另外，定期對汽車輪胎進行檢查才是至關(guān)重要的。

　　要養(yǎng)成定時檢查輪胎的習慣。輪胎要靠適當?shù)淖亮Ρ３中螤睿S著時間的推移。胎內(nèi)壓力會自然降低，所以必須每月檢查一次。由于在“熱”胎中，氣壓往往偏高，所以要在輪胎冷卻時檢查胎壓。特別是當輪胎花紋已經(jīng)磨淺的時候，更要注意檢察輪胎磨損警報信號標志。

文本導航

輪胎的最后檢測與動平衡

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(編輯：李方)

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