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面和“芯”不善 5款運動型緊湊家轎推薦(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年08月14日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　長城C50 點擊進入試車圖解

　　價格區間：7.98-9.48萬元

　　推薦車型：2013款 1.5T 手動精英型(8.68萬元)

　　0-100km/h加速時間：9.2秒

　　“芯”亮點：前后盤式剎車、雙橫臂式獨立懸架、胎壓監測

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長城C50 指導價：7.8-9.18

　　嚴格來說，長城C50的直接競爭對手并非這些售價在15萬元左右的車型，雖然它們的級別相同，但7、8萬元的差價里除了品牌溢價之外，細節和用料方面的差異也是客觀存在的。但是單就動力表現而言，長城C50在10萬元以內實在難覓對手，因此從這個角度來說，把長城C50放到這個陣營來比較，也未嘗不可。長城C50是一款定位偏運動的緊湊級家用轎車，全系搭載自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，只配備5MT手動變速箱。這也是長城第二款三廂車型和第一款配備渦輪增壓的三廂車型，因此在過往的兩三年里受到了廣泛的關注。目前這款車月均銷量在5000-6000臺，已經進入產品生命周期的末尾。在年初的上海車展上，C50升級版已經亮相，外觀內飾變化巨大，同時換裝6MT手動變速箱。同時這也意味著，目前已經是購買2013款長城C50的最佳時機。

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長城C50 指導價：7.8-9.18

　　2013款長城C50是在上海車展前夕上市的小改款車型，外觀方面的改動僅限于更換輪轂樣式和亮銀色的門把手，新增的黑色內飾也更符合C50偏運動的定位。在三款型號里，我們更推薦價格居中的精英型，其實編輯認為低配的時尚型以及足夠使用，但考慮到C50車身較低，精英型配備了天窗，一定程度上緩解了頭部的壓迫感，兩者價差也只有7000元，并且精英型還多了自動空調、彩色大屏的導航系統、倒車影像以及胎壓監測等實用配置，因此建議手頭不那么緊的朋友可以選擇精英型，家用完全足夠了。

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長城C50 指導價：7.8-9.18

　　長城C50在某些細節設計上傾向于年輕和運動，例如車尾右側的雙出排氣管、全黑內飾、紅色的縫線、直徑較小的方向盤以及包裹性較強的座椅等。但從車身整體線條來看，柔和、圓潤的設計仍然占據主導地位。廠商這樣的做法也是可以理解的，雖然長城C50試圖通過走差異化路線贏得更多的市場，但畢竟受到各方面的限制，無法走純粹的運動車型路線，因此家用、運動兩方都占一些，以運動作為噱頭，成了長城C50以及很多這樣的自主品牌車型的策略。

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長城C50 指導價：7.8-9.18

　　不過長城C50的這款發動機動力表現已經很出色，從數據上來看，133匹馬力、最高188牛米的扭矩應付僅僅1255公斤的車身綽綽有余。并且，這款發動機雖然號稱是長城自主研發，但在渦輪增壓部分仍然采用的是三菱技術的部件，小渦輪的設計雖然不能大幅度提升動力輸出，但優點是響應較早，動力輸出較平順——畢竟購買這款車的用戶，大部分時間還是家用為主。實際的表現來看，這款發動機除了“聲浪”不甚完美之外，動力輸出方面還是做到了線性，甚至有點不緊不慢，即便是新手，油門控制起來很輕松。與之匹配的5速手動變速箱雖然行程略長，但入位精準，盡管如此，我們還是認為長城應當盡快為這款車尋找合適的自動變速箱。相信就算是先行配備一款和運動相悖的CVT變速箱，市場也會在銷量上給予正面回應。

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長城C50 指導價：7.8-9.18

　　此外，長城C50的底盤設計借鑒了大量思域的設計，除了整體的靈動和敏捷和思域仍有差距，但底盤對于路面情況的回饋比較直接，快速過彎時懸掛的支撐也足夠到位，車身的側傾也很小，雖然作為純粹的家用車來說稍顯硬朗，但正是這樣的硬朗，加上發動機變速箱比較出色的匹配，才能成就出長城C50 0-100公里/小時加速僅僅9.2秒的出色成績，考慮到這款車的售價還不到9萬元，即便是相對于大多數自主品牌競爭對手來說，長城C50的綜合性價比和駕駛樂趣也很高。

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(編輯：趙莘)

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