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斯柯達明銳領銜三款實力中級車導購(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年10月17日06:00 新浪汽車字號：大中小

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速騰指導價：13.18-18.58

　　速騰

　　速騰摒棄了以往老款的圓潤風格，雖然新造型過于家族化一帶你，但看上去還是比以往更大氣一些。速騰也采用了流行的日間行車燈，不過和新軒逸配備的LED不同，他就是普通燈泡，雖然也有提醒對方來車注意作用，但不算很時尚。速騰將老款方方正正略顯呆板的中控臺設計得更飽滿大氣，這一點是會贏得多數人的肯定，另外，黑米色的搭配也比較運動。和同時中控和車內一些飾板都采用了軟性材料包裹，這一點符合這個價位車型的表現。

　　現款速騰的軸距比老速騰時代有了大進步，2651mm的指標遠不是當初2578mm時代可以比擬。速騰的后排空間雖然與更大號的同級車無法媲美，但遠比老速騰時代僅僅一拳有了提升，最少有了兩拳的保障。空間的增長讓速騰獲得了消費者的肯定，對于A級車來說，速騰的確比以往有了大大進步，唯一讓人遺憾的是，后排中央鼓包有些明顯，這影響了滿載時的舒適性。

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速騰指導價：13.18-18.58萬元

　　新速騰的動力和老速騰時代沒有區別，只是1.6L自然吸氣改為了EA111，功率和扭矩提升同時，動力技術也更符合當前主流，與之匹配的傳動部分為5速手動和6速手自一體變速箱。而1.4T和1.8T都已經很熟悉了，只不過1.8T只是更換成了7DSG 雙離合變速箱而已，而1.4TSI依然配備5速手動和7速DSG雙離合。

　　在動力方面，速騰并不令人感到新鮮，1.8T僅僅只是一種旗艦作用而已，主力還是1.6L和1.4T。就這兩款主打動力單元車型來看，1.4T比較符合節油以及動力充沛的雙重訴求，畢竟96kW最大功率和220N.m峰值扭矩是完全可以媲美常規2.0L自然吸氣發動機，同時7速DSG的平順與節油效果也非常令人滿意。新增加的速騰2.0TSI GLI車型，則完全為運動而生，在動力方面更加充沛。

　　速騰懸掛的硬度適中，能妥善過濾路面震動，又很利索，標準德系車的感覺。和老速騰以及明銳相比，速騰操控無疑有所下降，一方面是軸距和車身加長的影響，另一方面扭力梁后輪懸掛確實不能和當初的四連桿獨立懸掛抗衡。雖然不再是運動車，但速騰電動助力手感不錯，回饋力度均勻之外，輕重也合適。需要指出的是，現款速騰不但仍然全系標配了ESP車身穩定系統，而且也具有除開雙安全氣囊之外前排側安全氣囊，在主被動安全方面做得比較實在。

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(編輯：李海旺)

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