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2014年新車展望系列之五中高級轎車(5)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年01月18日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　北京奔馳全新一代C級

　　上市時間：2014年內

　　車型看點：源自MRA平臺/突破性的外觀設計/更長的軸距/輕量化/更多主/被動安全配置成為標配

　　編輯觀點：和2013年底上市的全新E級一樣，全新一代C級也將采用兩種風格外觀，以滿足不同消費者的需求。不過新一代C級最讓人矚目的就是它的外觀設計使用了很多S級的元素，而消費者往往對這種擺在明面兒上的“諂媚”全盤笑納，這也就給了廠商更強的信心。不過奔馳顯然不是那種滿足于走個捷徑就了事的廠商，首先它將全新C級放到了一個全新的MRA平臺，新平臺對于C級的提升在于輕量化設計和更長的軸距——和老款相比，全新C級的重量減輕了125公斤，軸距增加了80毫米——尤其是后者，對于它在中國市場的最終表現(xiàn)有著至關重要的意義。此外，得益于全新的平臺，以往只有在E級以上車型中才會出現(xiàn)的諸多主/被動安全配置也得以配備到C級上。而在內飾方面，全新C級也做了深度的改進，變得更加簡潔，讓駕駛變得更加輕松。動力方面，預計會有1.6T和2.0T發(fā)動機可選，毫無疑問這將會是有史以來最值得期待的C級。

　　從北美車展發(fā)布的版本來看，新一代奔馳C級標準版本的軸距達到2850毫米，比現(xiàn)款長了90毫米。與此同時，新車的車身輪距、車長和車寬也在現(xiàn)有基礎上獲得增長，駕乘空間和載物空間都比現(xiàn)款更寬敞。盡管尺寸全面增長，但是新車的整備質量卻得到有效控制，承載式車身的地板、車身構件和主要承載部件大量使用激光拼焊技術，在保證車身剛性的同時減少鋼材用料，車身比現(xiàn)款C級輕80Kg。除此之外，奔馳新C級還在車身覆蓋件中加大了鋁合金和復合材料的用量。

　　奔馳新C級最顯著的變化還是集中于內飾，高品質用料和造工，全新設計的按鈕，同級尺寸最大的液晶顯示屏，更人性化的COMMAND人機交互系統(tǒng)，這些變化將帶來“同級最棒的，品質最高的內飾”。新車還將配備由S級和E級下放的豐富的駕駛輔助系統(tǒng)、影音娛樂系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，以保證C級在科技含量上的優(yōu)勢。

　　在動力上，新C級180車型搭載的一款154 bhp 1.6升汽油發(fā)動機以及C200車型配備的一款最大動力輸出為181 bhp的2.0升汽油發(fā)動機。同時，還有一款渦輪增壓版的2.0升汽油發(fā)動機將配備在一款C250車型上，該發(fā)動機擁有208 bhp的最大動力。與之相搭配的是奔馳全新9速手自一體變速器。

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(編輯：王同興)

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