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運動風格的紳士 2.0T合資運動中級車推薦(4)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年01月24日09:01 新浪汽車字號：大中小

　　君威GS

　　說到中級運動車，君威GS是不能錯過的，畢竟能夠內外如一的車著實不多。長著大獠牙的GS給人印象非常深刻，但最重要的還是經過全新調校的發動機，以及HiPer-Strut高性能前懸掛、Flexride底盤自適應控制系統、CDC全時可變阻尼懸掛、Brembo原裝進口剎車系統，足以讓駕駛員獲得暢快的駕駛。

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　　動力及操控

　　君威GS搭載的2.0T發動機參數與海外版一致，優化后的變速箱也更加平順和經濟。老款君威GS暴躁的起步和后勁兒不足的缺點沒有了，取而代之的是平順、綿延上升的動力輸出。值得一提的是，如此高的馬力導致車輛在大腳油門起步時不可避免的打滑，但有不少人喜歡這樣的撓胎起步。

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　　君威GS原本就擁有Flexride底盤自適應控制系統和CDC全時可變阻尼懸掛，CDC在Flexride系統的控制下大大提高了車輛的極限，而HiPer-Strut高性能前懸掛的加入，使前輪抓地力提高，車頭更加穩定，轉向更加靈敏精準。

　　外觀

　　君威GS與普通君威最大的區別就是前臉的兩顆“大獠牙”，一下子增添了暴力感。19英寸的大輪圈和若隱若現的Brembo剎車顯得很有味道。粗細有致的鍍鉻飾條在車體各個顯示運動風格的部位進行強調裝飾。而上翹的小尾翼不僅為整體造型增加了賽車范兒，更能夠加強車尾下壓力，提高后輪抓地力。

　　內飾與空間

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　　內飾整體布局并沒有大改變，但是在細節方面卻加強了用戶體驗。最主要的就是將中控臺按鍵變得簡潔，多功能方向盤采用了游戲手柄設計風格，增加了一些調皮的感覺，依舊粗壯的握把提供厚實的手感。運動模式、車道偏離預警、泊車預警、舒適模式等功能的開關都設計在中控最上方，更加方便駕駛員操作。頭頂空間及后排膝部空間表現屬于一般水平，對于普通身材的國人來說足夠使用。

　　保養信息

　　全新君威的質保期為3年或8萬公里，以先到達者為準。保養方面，與現款君威的項目和費用基本保持不變。前兩次保養是免費的，新車行駛到5000公里時進行首保，行駛到10000公里時進行第二次保養。之后行駛每增加5000公里進行一次保養，且需要自費。該車每5000公里需要更換機油、機濾，而每20000公里則需要更換空調濾芯、空氣濾芯和汽油濾芯。

　　小結：君威雖然是臺有些偏向商務的中級車，但是GS卻是為運動而生，大獠牙前臉又有幾個年紀大的人能接受呢？而且Flexride底盤自適應控制系統、CDC全時可變阻尼懸掛和Brembo原裝進口剎車系統這些配置所能帶來的性能完全滿足一般用戶的運動需求。

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(編輯：李方)

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