新浪汽車解讀東風(fēng)雪鐵龍C5加速性能

2011年01月25日08:54 新浪汽車

　　新浪汽車訊東風(fēng)雪鐵龍C5無(wú)疑是諸多國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車中，很有特點(diǎn)的一款產(chǎn)品。隨著2.3引擎和6速手自一體變速器的引入，C5的燃油效率進(jìn)一步提升，在國(guó)產(chǎn)2.3-2.5排量車型中，C5 2.3車型的燃油效率格外突出。以下為東風(fēng)雪鐵龍C5 2.3尊雅版數(shù)據(jù)評(píng)測(cè)報(bào)告。

東風(fēng)雪鐵龍C5 2.3尊雅版

　　全新一代的C5轎車作為東風(fēng)雪鐵龍旗艦車型，在技術(shù)、內(nèi)飾、外觀以及內(nèi)飾工藝設(shè)計(jì)上都有了明顯提升。隨著C5全系各款車型在產(chǎn)能和供貨量方面的全面提升，如今這款轎車已成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的又一熱點(diǎn)車型。

　　目前，C5共有三款引擎供車主選擇，分別是4缸的2.0和2.3引擎與6缸的3.0引擎，其中主力車型是裝備2.3升4缸引擎的版本，共有三款配置不同的車型，市場(chǎng)售價(jià)為19.99萬(wàn)至22.69萬(wàn)，主要競(jìng)爭(zhēng)車型為邁騰的1.8TSI，雅閣的2.4升車型等，并且在指導(dǎo)價(jià)上擁有萬(wàn)元左右的優(yōu)勢(shì)。

　　從技術(shù)上看，C5的2.3車型也是最具代表性的，其裝備的四缸2.3升引擎是由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)研發(fā)中心根據(jù)中國(guó)使用環(huán)境的特殊性，全新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。為了減輕自重，該款引擎的缸體和缸蓋全部采用了鋁合金材料，重量輕，加工精度高，并且標(biāo)配VTCS可變相位氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都在國(guó)內(nèi)同類自然吸氣引擎中名列前茅。同時(shí)，針對(duì)中國(guó)的路面以及駕駛習(xí)慣，東風(fēng)雪鐵龍還著重調(diào)校了2.3引擎在中、低速使用時(shí)的相關(guān)性能，對(duì)于國(guó)內(nèi)并不穩(wěn)定的油品環(huán)境也非常適應(yīng)。

東風(fēng)雪鐵龍C5 2.3尊雅版

　　根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，東風(fēng)雪鐵龍C5的2.3引擎最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm，排放達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，可適用93號(hào)無(wú)鉛汽油。

　　為了配合新引擎的工作特點(diǎn)，C5的2.3車型還首次采用了雪鐵龍最新的6速手自一體變速器。相比原有的4速手自一體變速器，新的6速變速箱反應(yīng)更快，齒比更密，換檔更平順，在行駛時(shí)可以充分調(diào)動(dòng)出引擎的動(dòng)力潛能，并有效的降低油耗，堪稱C5的點(diǎn)睛之筆。

東風(fēng)雪鐵龍C5 2.3尊雅版0-100km/h加速用時(shí)9.7秒

　　C5全系車型前麥弗遜后多連桿的懸掛搭配，符合國(guó)內(nèi)同級(jí)車型的整體技術(shù)水準(zhǔn)，在調(diào)校方面延續(xù)了雪鐵龍一貫的出色品質(zhì)，韌勁十足。比起同類車型，C5的底盤(pán)整體性頗為突出，行駛在彎道上時(shí)，懸架的支撐充分，側(cè)傾極小，很難進(jìn)入極限。新增的EPS電子助力轉(zhuǎn)向力度適中，便于駕駛員控制車頭的指向，雖然車頭整體重心較高，但操控的靈活性還是要大大的好于預(yù)期。

東風(fēng)雪鐵龍C5 2.3尊雅版外觀圖片

　　此次性能深度測(cè)試，我們針對(duì)C5的底盤(pán)性能和動(dòng)力系統(tǒng)著重進(jìn)行了檢驗(yàn)。在進(jìn)行0-100km/h加速測(cè)試時(shí)，C5從靜止提速到100km/h共耗時(shí)9.7秒，略優(yōu)于廠家公布的9.9秒。整個(gè)加速過(guò)程中，6速手自一體變速器相應(yīng)積極，動(dòng)力輸出直接，2.3引擎在高轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm左右時(shí)，表現(xiàn)的最有活力，230N.m的最大扭矩相比日系2.4引擎擁有比較大的優(yōu)勢(shì)，若在中低速狀態(tài)下進(jìn)行急加速轉(zhuǎn)換，引擎扭矩的優(yōu)勢(shì)會(huì)得到變速箱的有力支持，讓人信心十足。