即使不是一個斯巴魯迷，多少也會對這個品牌充滿了興趣，作為為數不多的執著于水平對置發動機的研究的汽車品牌，斯巴魯的發動機走過了兩個產品階段。這次我們看到的2011款森林人，裝配了斯巴魯第三代水平對置發動機。而這次試駕斯巴魯選擇了冰天雪地，作為對這一款發動機的洗禮。
作為斯巴魯目前銷量最大的車型，森林人在國內同樣不乏擁躉，而2011款森林人的變化從外觀看來充其量只能算是小改款，因為主要變化只有車正面進氣格柵及保險杠、輪轂樣式以及后視鏡集成轉向燈。但很明顯，這次看到的森林人是一個換代之作，發動機的變化帶來的不同感受超過那些華而不實的外觀細節變化。但我們還是要從它的外觀開始。
2011款森林人的車身尺寸沒有發生任何變化，這說明在提供的車內可用空間方面與上一代產品保持一致。前臉的改變比較明顯，進氣格柵摒棄了三橫杠設計而改為雙橫式�？v向的格柵樣式也相應的發生變化，整體感覺更加圓潤，沒有那樣咄咄逼人。
2.5L排量車型提供帶隱藏式清洗裝置的氙氣大燈，可以提供更好的照明效果，而較高的亮度在雨雪等比較惡劣的天氣下效果更明顯。
除2.0L手動車型外，其他版本全部標配側后視鏡LED轉向燈，這樣的配置在其他同級車型上見到比較多，森林人算是在完善自身配置。
新增加的輪轂樣式比較吸引人，五組十輻的造型簡潔大氣。因為主要進行冰雪試駕，我們此次試駕使用的輪胎并非原廠胎，橫濱的冰雪胎可以提供更好的雪地路面附著力。森林人2.5升車型輪胎規格為225/55 R17，2.0升車型仍使用上一代車型輪轂造型，輪胎尺寸為215/65 R16。
