兩廂版CX30非常實用的后備廂是車型的一個亮點，無論是容積、開口大小還是擴展性都有不錯的表現，我第一次見到時甚至產生了這是一輛旅行版的感覺。而三廂版車型在擴展性上就稍顯不足，不過由于車長相比兩廂版增加了150mm，所以常規儲物空間方面還是可以得到保證的。
CX30擁有1.6L和2.0L兩種排量可選，2.0L車型由于售價以及使用成本的原因銷量并不高，所以在這里我們更多討論1.6L發動機配合5擋手動變速箱這套動力組合。從12.72秒的百公里加速成績來看車輛的動力只能算是表現平平，好在發動機與變速箱的匹配頗佳，這也帶來了較為平順的駕駛感受。
在我印象中，CX30應該是國內首款搭載SST怠速啟停裝置的自主品牌車型，這一系統可以幫助車輛在等待紅綠燈等需要短時間怠速的情況下熄滅發動機以節省燃油。很遺憾我們拿到的測試車并非帶有此功能的低碳版，而測試車較高的油耗測試成績也與廠家提供的測試車未出磨合期有一定的關系，所以對于關心油耗的朋友不妨去CX30的論壇轉轉()。
車型小結：
綜合來看CX30還是一款比較實惠的家用車，雖沒有明顯的亮點，但是各方面的表現也比較扎實，尤其是中控臺覆蓋的軟性材料給人留下了不錯的印象。而重視實用性的話，兩廂版車型更值得推薦，寬大的后備廂在郊游或是搬運物品時能夠提供足夠的空間。
