東南三菱藍瑟·翼神
首先需要澄清的是翼神與WRC中的EVO并非一代車型，不過生產平臺卻是同屬一個平臺。國產的藍瑟·翼神與那個神車EVO之間的關系就是民用版與賽車版之間的區別，而國產版的藍瑟·翼神(Lancer EX)的出處也同樣來自歐洲版。
翼神的動力系統與前邊兩款車型一樣，同樣使用了反制式發動機技術，其實用句最簡單的話來說，如翼神或者福克斯最初設計構想是為了達到一個高性能位置的車型來說，它們都可能會使用反置式發動機，因為此類發動機的特性決定了可以提供更低的重心，從而達到更好的操控性。
外觀是翼神的最大賣點，源自三菱當家花旦Lancer EVO的外形設計讓其一上市便成為了汽車愛好者的追捧對象，雖然車體尺寸要比原版EVO小上不少，但是那又如何？與原版車型相差無幾的外形已經決定了它靠臉吃飯已成必然。
這可不是翼神，這是原版的Lancer EVO(Evolution X BBS)
雖然翼神的動力輸出效果不錯，但是其駕乘的感受與它激進的外觀卻并不成正比，說句很不專業的話就是，被定義為運動型轎車的藍瑟·翼神卻沒有一款運動型轎車應有的堅挺懸掛支撐，同時讓人抓狂的轉向調校，實在不能把它與運動轎車相提并論。
| 官方價格:10.98-16.98萬元 經銷商報價:9.28-18萬元 | 藍瑟翼神 |
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東南三菱藍瑟·翼神前控制臺細節
全黑色的內飾還是讓它給駕駛者帶來了一定的運動感，只是如果這個三輻條的方向盤能更時尚一些的話，可能會讓其感覺更為激進，而6速CVT變速箱加上(高配)方向盤旁邊的撥片換擋系統，則給本來缺失不少運動特性的翼神帶來了一定的彌補。
筆者小結：
翼神的國產無疑讓打算購車的車迷狠狠的激動了一下，畢竟昂貴的EVO并不是絕大部分消費者可以承受的，但是國產版翼神的操控性卻是自己的最大軟肋，比如那個回彈很匪夷所思的轉向助力系統，比如“無法關閉的”ESP系統等等。畢竟賣車也是要靠口碑的，當消費者認識到這些很低級的設定BUG的時候，中國版“EVO”將會變成下一個戈藍么？
