歷史的經驗告訴我們：歷來在車展上展覽的車輛只有概念車、新車和在售車三種類型，萬不曾想老爺車也可以在并非是老爺車專場的車展上大放異彩。2010年12月20日，廣州車展，之前被媒體熱炒的上汽MG3如約面世，然而與這位“小兄弟”結伴出展的，卻有5位MG歷史上的經典微型車“兄長”作陪——在這里用“兄長”一詞恐怕不太準確，因為出展的最老的一款MG歷史上的微型車，已經是“爺爺輩”了。站在MG六代小車的展臺前，參觀者宛如坐上的“時光機”，置身于MG小車發展史的時空隧道中。
第一代小車：AUSTIN SEVEN第一代小車：AUSTIN SEVEN
在與MG合并之前，歷史更為久遠的奧斯汀(AUSTIN)汽車幾乎就是英國汽車的代表。其中在1924年至1939年間生產的小車AUSTIN SEVEN成為當時風靡一時的英系車，并遠銷海外。該車采用了747cc排量的四缸全鋁側閥門發動機。軸距只有1905mm，全車重量不超過400公斤，而且率先采用了半橢圓橫向梁軸結構的減震器，這在當時沒有任何減震器的早期轎車中堪稱創舉。憑借優異的設計，AUSTIN SEVEN不僅被英國皇室青睞，也成為后世寶馬汽車、日產汽車、MINI汽車、蓮花汽車的鼻祖！
第二代小車：MORRIS MINOR 1000第二代小車：MORRIS MINOR 1000
二戰過后，英國汽車工業飛速發展，為了讓戰后的英國人買得起車，MG于1948年在倫敦車展上提出了Minor MM系列緊湊轎車的設計概念。在通過兩款MM系列量產車型進行了歷經8年的技術沉淀之后，經典的MORRIS MINOR 1000于1956年正式亮相。盡管傳統意義上這款車被認為是英國MINI車的前身，但MORRIS MINOR 1000卻擁有廂式貨車、皮卡、旅行車等多種車型版本，總計產量達到847491輛。1961年，MORRIS MINOR 1000開創了閃爍式轉向燈，并成為了英國市場和日后全球市場的規范。
第三代小車：MG 1300第三代小車：MG 1300
1962年，一代偶像級英倫小車Morris 1300面世。Morris 1300與MINI一脈相承，不同的是它采用了意大利法里耶提供的最新設計風格，外觀更漂亮，駕駛艙設計更現代，空間更寬暢，有兩門(出口型)和四門(國內市場)兩種款式，并首次帶來有單獨速度計的實木儀表板。從1966～1967年開始，BMC(奧斯汀－莫里斯)開始以令人難以置信的頻率調整該系列車型，并推出了1300車系的最終版本——MG 1300。該車動力改善的跨越度很大，操控性能很好，駕駛精確輕便，領先的懸架Hydrolastic液壓穩定單元，使得車輛即使通過崎嶇路面時也可以帶來不可思議的self-levelling自動修正效果。
第四代小車：MG ZR第四代小車：MG ZR
可能是有史以來最強勁的MG前置前驅小車，幫助MG Car Club贏得了多項世界級汽車競標賽的冠軍。MG ZR以不斷創新成為當時潮流的風向標。MG ZR不僅采用羅孚著名的16閥雙頂置凸輪軸K系列動力單元，更裝配后用于羅孚600轎車和路虎Freelander的羅孚2升L系列渦輪增壓柴油發動機，馬力強勁，而且擁有高扭距。加上前后帶螺旋彈簧的獨立式懸架(前麥弗遜式，后多連桿帶橫向穩定桿)，以及操控精細的齒輪齒條助力轉向系統，令MG ZR受到空前歡迎。
第五代小車：MG 3SW第五代小車：MG 3SW
MG 3SW繼承了MG ZR車系的運動血統。2008～2009年間，MG 3SW多次獲得CRC中國拉力賽S1組分站冠軍。該車擁有同級別中最強勁的動力組合，最大功率88KW的1.8L全鋁賽車級發動機，對于一輛整備質量只有1噸多的小車來說顯得異常強勁。配合德國原裝ZF CVT無級變速器的搭配，既克服了CVT變速器缺乏運動感的特性又保證了駕駛的舒適性，在同類車型中再次傲視群雄。加上大于160mm的最小離地間隙，大于38%的震撼爬坡度，MG3SW全面樹立了入門級城市跨界車的新標桿。
第六代小車：全新MG3第六代小車：全新MG3
這就是本次廣州車展上MG展臺的主角了。全新MG3的前身就是在幾個月前的北京車展上亮相的MG Zero概念車。區區半年，這款概念小車就實現了量產，并最終以MG3的名字正式亮相。MG3面對的是以年輕人為主的兩廂車市場，在MG3身上我們能夠感受到迎面而來的運動感與活力，3999mm的車長似乎是在刻意與“A0級車長4米”的標準較勁；此外， 1728mm的車寬基本達到了B級車的水平，優于大部分A0級車型，以至于車展現場有人開玩笑說：如果未來MG3推出三廂車型的話，是不是應該算作B級車？軸距方面也是如此，2520mm的數據也處在同級車水平之上。MG3搭載與榮威350相同的1.5L發動機，這臺1.5L發動機采用了VTi多角度連續可變正時系統以及Bi-Thermostat獨立雙位分層冷卻系統，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，最高時速也達到182km/h。雖然沒有VVT技術，但是80千瓦的功率也相當可觀了。
