上市時間：3月12日
價格：8.98-12.98萬元
2011款飛度的變化與海外車型一樣，主要體現在一些細節處。大尺寸的鍍鉻T型“中網”造型、尾部的鍍鉻裝飾，都是討好國內消費者的設計。前杠等細節處，也增加了一些運動化元素。不過，尾燈的變化感覺像是為了變化而變化，僅僅色彩搭配有所不同，而且看起來還不如老款時尚。
配置方面，2011款飛度一個最大的亮點就是在A0級小車中率先引入了“全景玻璃車頂”，不過此項配置進歸屬于頂配車型，因此它并不會在配置上為整個飛度車系帶來太多提升。其他版本的2011款飛度，配置和價格均與老款相同，沒有給消費者帶來太多驚喜。
飛度的特色是小尺寸大空間，這是本田MM理念帶來的好處，它以3.9米的車身長度，即可獲得接近A級車的乘坐空間和行李艙空間，并且內部空間變化方式很多，可以算是實用性最強的A0級車型。另外，飛度搭載的1.3L和1.5L i-VTEC發動機也很不錯，功率分別達到73千瓦和88千瓦，搭配的5AT變速器在同級車中也是屬于比較領先的。
飛度憑借這些特色，曾一度是國內A0級小車中的熱點車型。不過新一代飛度推出以后，維持了較高的市場價格，目前已成為國內價格最高的A0級車型。這與廣汽本田的戰略有關，廠家將更多的精力放在了與其同平臺的鋒范身上。因此，選擇飛度，不能太在乎性價比，更適合那些對其小尺寸大空間情有獨鐘的人士。
