對日系/加價(jià)說NO 推薦5款值得出手的SUV

　　近幾天接連接到兩通電話，朋友經(jīng)過多年的努力奮斗在工作上算是小有成就，不僅組織了新的家庭而且家中真正的步入了“上有老下有小”的時(shí)代。作為家庭的支柱，他更需要一臺新的座駕去滿足老人、孩子、愛人、事業(yè)... .。。如此的種種需求，于是兩位朋友的購車需求便直接鎖定在了SUV車型上。

　　不過人家的要求更是很苛刻，別看不是怎么懂車但是就像很多消費(fèi)者一樣，他們清楚地知道自己想要什么。下面我們再來看看這兩位朋友的需求：1.不喜歡日本、韓國品牌(這一下子就排除了很多熱銷車款)；2、家里成員比較多，要求空間比較大(7座也許更適合他們)；3、預(yù)算有限，車價(jià)必需控制在30萬元以內(nèi)(好吧，這也比較容易)；4、加價(jià)的車不買(我?guī)缀醣罎?；5、最好是進(jìn)口車(有這么便宜的進(jìn)口車嗎)！——綜合上述5個(gè)先決條件，我的這兩位朋友還有什么車可以選嗎？

　　苛刻條件≠沒得選 5款超值SUV盤點(diǎn)

　　在滿足了前面我這兩位朋友所提出的全部要求之后，我發(fā)現(xiàn)市場上可以選擇的車型還是很多的。盡管日系、韓系SUV因?yàn)榕渲幂^高都很搶手，而“加價(jià)”二字以及這兩位朋友對于日韓系車型多少有些偏見，但是我仍然可以為他們找出6款SUV去滿足他們的購車需求。而且，無論是要空間優(yōu)勢還是要個(gè)性化或是浪漫的氣息，在上述5款車型中都可以找得到。而且，最重要的就是對于一切都要用性價(jià)比來衡量的購車者來說，上述車型至少都在維持原有售價(jià)而非加價(jià)銷售！

　　道奇酷搏

　　我想大多數(shù)看見道奇酷搏的“觀眾”都會被它陽剛的外形所蒙蔽，認(rèn)為酷搏一定是一款發(fā)動機(jī)排量很大，馬力十足的純美國車。其實(shí)你們錯(cuò)了，雖然酷搏在外形上仍然保留了美國車見棱見角的“肌肉”設(shè)計(jì)，但是從內(nèi)飾到動力性能再到駕駛感覺，道奇酷搏完全脫離了以往美國車的豪邁，而是變得更加細(xì)膩更加穩(wěn)健。

　　跨入車內(nèi)，2010款酷搏的中控臺、儀表盤等細(xì)節(jié)處經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，再加上運(yùn)用了鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴，2010款酷搏的內(nèi)飾進(jìn)化的更加時(shí)尚，完全擺脫了老款車型呆板老氣的風(fēng)格。酷搏的車頭很長，但是由于前風(fēng)擋的傾斜角度很大，所以坐在車內(nèi)很難看到前引擎蓋，駕駛者只能憑借自己的推測或者是隨著對車輛熟知度的提高來判斷與前車的距離。

　　酷搏搭載了一款由克萊斯勒和三菱共同研發(fā)的2.0L發(fā)動機(jī)，并且加入了雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，在降低了油耗的同時(shí)還提高了燃燒效率。踏下油門，酷搏并沒有像以往的美國車那樣給我們帶來歡暢淋漓的沖勁，2.0L發(fā)動機(jī)在6300轉(zhuǎn)時(shí)才可以輸出115kw的最大功率，最大扭矩也在5100轉(zhuǎn)時(shí)才可以達(dá)到190Nm的最大值，這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)也注定了不要期盼酷搏在綠燈亮起時(shí)是第一個(gè)沖出去的。再加上CVT無極變速箱的搭配，酷搏的動力輸出非常平順。

　　既然是與Jeep指南者出自同一平臺，那么沒有點(diǎn)SUV的越野味道怎么能行呢！178mm的離地間隙使酷搏在通過性方面會比一般車型更勝一籌，諸如馬路牙子這樣的城市道路“障礙”，在酷搏面前似乎起不到太大的作用。在08年，克萊斯勒取消了旗下諸多車型上運(yùn)用的四驅(qū)技術(shù)，所以Jeep的四驅(qū)技術(shù)在酷搏身上沒有得以保留，不過酷搏畢竟也不是為了坑坑坎坎的“艱難道路”而生，城市道路才是酷搏最好的發(fā)揮場地。