“T”字新生代! 6款運動型緊湊轎車導購(6)
http://m.simfy.cn2011年06月27日06:00車訊網 字號：大 中 小
雪佛蘭 科魯茲 1.6T SE MT(15.99萬元)
對于科魯茲1.6T的外形我們就沒有必要一一介紹，與先前自然吸氣同胞相比，科魯茲1.6T最顯著的區別主要集中在尾部，熏黑的尾燈透露出了運動車型慣有的個性特征。不太明顯的尾翼毫無疑問彰顯了這款運動車的個性，它不像其他擁有大尺寸尾翼的運動車那么張揚，但絕對讓你第一眼就可以清楚它的定位。同樣是細節方面，粗壯的橢圓形排氣管并不是聲浪灼人，但和1.6L以及1.8L科魯茲車型相比，足夠搶眼。
和外觀細節變化照應的是，內飾的設計上，科魯茲1.6T車型整體風格是目前通用 品牌主流的環抱式設計，具有強烈的年輕化色彩，但顏色的選擇上卻僅提供了藍黑相間的配色。說實話，這樣的配色雖然比較新穎，但并不是所有人都能夠接受的，如果有更多的選擇應該會更好一些，比如黑白、黑紅、黑灰等等的色彩搭配。
動力無疑1.6T是科魯茲最引人關注部分。這一臺1.6T發動機最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并且具備“Superb oost”超推進功能，可在5秒鐘內將扭矩增大至266Nm。相比大眾 的1.4TSI渦輪增壓發動機，功率可達其1.41倍，峰值扭矩則相當于1.4TSI扭矩的1.07倍。配合6速手動變速箱，0-100km/h加速達到驚人的8.7秒。最高速度可以飆升到225公里。這個數據很驚人，因為它已經超越了目前同級別渦輪增壓的任何車型了。
盡管沒有采用缸內直噴技術，但科魯茲這套1.6T發動機已經具備高性能、輕量化和耐久性特點。全鋁結構不但減輕重量，并且讓散熱效果更好。除此之外，電子節溫器、活塞冷卻技術以及鈉冷卻排氣門也為渦輪增壓帶來的缸體高溫做了充分的準備。性能之下，我們要一個較長的工作壽命，而這些降溫措施正是為延長渦輪增壓發動機壽命做出貢獻。
在這樣的動力之下，科魯茲1.6T新引入的Z形瓦特連桿，巧妙的平衡了兩邊后輪的受力。當我們轉向時，車輛受迫一側的后輪輸出強大的支撐力，并向另一側后輪輸出相同的反向拉力，從而保持兩側后輪擁有平穩的抓地力，有效減少車身側傾。另外，電子隨速助力轉向系統(EPS)和其他同級車型一樣擁有低速輕巧高速沉穩的舒適和安全保障，與方向盤聯動緊密的車頭轉向讓我們有足夠的駕馭信心。新增加的ESC電子車輛穩定系統為科魯茲1.6T提供了更為全面的主動安全呵護，而安吉星智能行車系統更是將監測和救援合二為一。
點評： 相比普通版車型的孱弱動力，1.6T發動機和6擋MT變速箱的加入無疑讓科魯茲這款年輕的車型變的更受歡迎。懸掛方面，雖然沒有迎來期待中的多連桿獨立懸掛，瓦特連桿的加入還是一定程度上提高了操控能力，若非極限情況，要滿足城市中的激情駕駛已經綽綽有余。
