中高級車三陣營競爭激烈 日系領(lǐng)先德韓發(fā)力

　　得中高級車市場者得天下，在各個(gè)車企中，廣泛流傳著這樣一個(gè)不成文的定律。為什么會(huì)有這樣的結(jié)論，從中高級轎車在市場中的銷量以及對企業(yè)業(yè)績的貢獻(xiàn)便可明了。而在中國國內(nèi)市場中級車有著不可替代的位置，這也就是國內(nèi)車企對旗下中高級轎車非常重視的原因。日系，歐美系以及韓系的車型在當(dāng)下形成一個(gè)比較穩(wěn)定的態(tài)勢。雖然日系近期沒有全新車型推出，但擁有多年積攢的良好口碑和功能，而歐美品牌則加快推陳出新的速度，韓系產(chǎn)品則以性價(jià)比為基礎(chǔ)，提升設(shè)計(jì)水平和技術(shù)含量，三大陣營的中高級轎車競爭愈發(fā)激烈。

　　在國內(nèi)中高級車市場上，東風(fēng)日產(chǎn)天籟、廣本雅閣和廣豐凱美瑞，日系三款主流車型一直占據(jù)著中高級車市場的半壁江山。2011年3月日本地震后，日系中高級車零部件緊缺，產(chǎn)能受限，日系三強(qiáng)的主導(dǎo)地位受到一定威脅。“歐美軍團(tuán)”趁機(jī)迅速上位，新君越、新帕薩特、邁騰等紛紛搶灘中高級車市場，對日系三強(qiáng)形成緊追之勢。歐美車系的強(qiáng)勢進(jìn)攻，給日系三強(qiáng)帶來了一定的沖擊，但從4月中高級轎車的銷量排名看，日系車仍的主導(dǎo)地位依然穩(wěn)固。

　　老牌勁旅 日系三大鋒線 天籟、雅閣、凱美瑞

　　雖然日本地震對日系車的生產(chǎn)和銷售造成了一定影響，但震后日本三大品牌均積極恢復(fù)產(chǎn)能，其中日產(chǎn)更是集全球之力快速恢復(fù)中國地區(qū)的產(chǎn)能，目前已基本消除了地震對國內(nèi)市場的影響。

　　天籟

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天籟 指導(dǎo)價(jià)：19.08-37.18萬元

　　2011年第一季度，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟以月均1.2萬臺(tái)的成績領(lǐng)軍中高級車市。震后迅速恢復(fù)了產(chǎn)能，此外，全新天籟堅(jiān)持推行“0利率0月供”及現(xiàn)金優(yōu)惠等活動(dòng)，而這一系列措施，也讓新天籟有了更多與歐美系車抗衡的砝碼。

　　新天籟最大的特點(diǎn)在于將日產(chǎn)引以為傲的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)引入其系列車型中，沖了動(dòng)力方面的優(yōu)勢，無論怠速還是高速行駛， VQ發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持車內(nèi)空間的安靜特性。同時(shí)配以全球技術(shù)領(lǐng)先的CVT無級變速器，更大幅提升了VQ的扭矩輸出和響應(yīng)速度，給消費(fèi)者帶來了不一般的駕乘體驗(yàn)。

　　在配置方面，2011款天籟加多了“CARWINGS智行+”系統(tǒng)。繼別克的Onstar、豐田的G-book系統(tǒng)之后，日產(chǎn)也在天籟身上加上了類似系統(tǒng)。這套車載多媒體系統(tǒng)由CARWINGS智行、導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、DVD播放器以及倒車影像系統(tǒng)和7英寸觸控屏等功能組成，也可以通過車內(nèi)電子系統(tǒng)的不斷循環(huán)檢測，讓車主充分了解并改善駕駛習(xí)慣，進(jìn)而有效幫助車主實(shí)踐綠色減排環(huán)保駕駛。

　　4月底，東風(fēng)日產(chǎn)已基本恢復(fù)產(chǎn)能，成為第一個(gè)宣布恢復(fù)生產(chǎn)的日系車品牌。其旗下旗艦車型新天籟現(xiàn)車充足，可滿足消費(fèi)者提車需求。