我家有兩臺車 A0級+SUV黃金組合車型推薦(2)
http://m.simfy.cn2011年09月26日08:51新浪汽車 字號：大 中 小
廣汽本田全新2011款飛度變化最大之處是前臉。設計師為其新增了多條動感線條，新飛度勾勒出的線條讓前臉散發出前所未有的動感氣息，同時本田家族式面部特征尤為明顯，似乎與思域略有幾分相似之處。本田新飛度中網進氣格柵采用了大面積鍍鉻裝飾，與老款網狀格柵相比，新造型更具賣點。此外，全新飛度前保險杠下部水箱進氣格柵進行了加大化處理，布局也更加緊湊合理，使得新飛度前臉耐看許多。
新飛度內飾設計上也是追求了更為年輕的風格，采用了不對稱的中控臺設計，在按鍵設計上運用了圓形與線條的元素，并且采用了大面積的儀表臺，儀表設計更顯立體感。新飛度采用了三幅運動方向盤，真皮包裹抓握時手感很好，但遺憾的是新飛度的全系車型沒有采用更便利的多功能方向盤。
新飛度保持著老款飛度省油、實用的特點，1.3和1.5車型均采用技術含量更高的SOHCi-VTEC發動機。1.3發動機的最大功率提升到100匹，1.5發動機的 最大功率甚至達到120匹，遠勝與同級的其他對手。它采用了ESP電子轉向系統，該系統可根據車速的快慢自動調整轉向的力度，大大提高了駕駛的安全性。在保證優異安全性的基礎上，它還改善了車身的前后平衡，使操控更加靈動。同時，由于車身局部剛性的優化，車內駕乘人員均可獲得更舒適的感受。
2011款CR-V的中網采用雙層設計，并做了鍍鉻處理，相比老款更為時尚大氣。下方的進氣口設計成了網格狀，并在底部用鍍鉻條做了修飾，顯得更為精致。頭燈造型并沒有變化，而霧燈與前保險的造型變化很大，霧燈不再鑲嵌在保險杠內，銳利的造型也擺脫了以往帶給人的圓潤感。
內飾方面CR—V不向思域那么富有科技感，而是把簡潔實用放在第一位，車內所有的按鍵都觸手可及、簡單明了，秉承了本田車一貫的細致、人性化。檔把設置在中控臺上，比較新穎。這樣設計的好處在于，長時間駕駛后，需要換駕駛員的時候，不用下車而是直接可以從中間通過。CR-V車內還有一個重點，就是那多變化的后座座椅設計。4：2：4椅背分離功能，中央扶手可以獨立前倒，細長的物品也不用傷腦筋。全部收起后擁有非常大的空間，搭配多變化的座椅設計，能夠滿足各種不同的載運需求。
本田的i-VTEC技術把自然吸氣發動機的實力發揮得淋漓盡致，只要93號汽油的情況下就能輸出170馬力的功率、220牛·米的最大扭矩，這些參數恐怕要讓一味追求大排量的美國人有些汗顏。比較遺憾的是，它的傳動系統是容不得嚴格推敲的。5擋自動變速箱明顯不級6擋的燃油經濟性出色，同時CR-V始終為人詬病的中央差速器使得它的四驅系統更多只能充當一下“樣子貨”，無論實用性、耐用性都不及競爭對手來得好。要是真想偶爾體驗下輕度越野，它還是會顯得比較“困難”。
編輯點評：飛度和CR-V的組合走的是時尚路線，并且兩款車型都是各自級別市場上的精品車型和熱銷車型。飛度的節油性能在同級別中屬于一流水準，CR-V的都市風尚讓家中的女性也不會拒絕駕駛這臺大塊頭。
